Uupumuksen aikana auton pyörät pyörivät korkealla taajuudella aiheuttaen paljon savua. Auto pysyy paikallaan, kunnes kytkin vapautetaan, jolloin auto voi hypätä eteenpäin liikkeessä. Burnout alkaa vetokilpailussa, jossa renkaat on lämmitettävä optimaalisen pidon saavuttamiseksi kilpapinnalla. Lisäksi näyttää siistiltä. Valitettavasti et voi polttaa vanhaa autoa, mutta jos haluat päästä eroon kalleasta kumikerroksesta tyydytyksen saavuttamiseksi ilman dynaamista merkitystä, se voidaan tehdä. Katso lisätietoja kohdasta Vaihe 1.
Vaihe
Menetelmä 1/2: Peruspalamisen suorittaminen
Vaihe 1. Varmista, että sinulla on oikean tyyppinen auto
Palamiseen tarvitset auton, jossa on paljon hevosvoimaa, yleensä enemmän kuin 4 -sylinterinen moottori, ja manuaalivaihteisto. Parhaan vaikutuksen saavuttamiseksi myös renkaat ovat toivottavia, ja niiden pinta on tasaisempi, mikä tuottaa enemmän savua.
Automaattivaihteisella autolla et voi palamista, kuorimista tai munkkia. Jos et aja käsikäyttöisellä autolla ja yrität palaa, tuhoat vaihteiston ja tapat autosi
Vaihe 2. Aseta auto ensimmäiselle vaihteelle
Paina kytkin kokonaan ja aloita moottorin kiristäminen. Sinun ei pitäisi aloittaa liikkumista, kun pidät kytkintä päällä. Nosta kierroslukua, jotta renkaat kuumenevat, kun alat vapauttaa niitä.
Vaihe 3. Lukitse käsijarru
Kun vapautat kytkimen, pyörät pyörivät erittäin nopeasti, joten voit vapauttaa kytkimen kiihdyttääksesi ja irrottaaksesi tai voit pitää käsijarrun tai seisontajarrun lukittuna pyörittääksesi pyörääsi ja puhaltaaksesi savua.
Vaihe 4. Irrota kytkin
Kun kytkin vapautetaan kokonaan, pyörien pitäisi alkaa pyöriä erittäin nopeasti ja muodostaa palamissavua. Lopeta palaminen vapauttamalla kaasupoljin ja vapauttamalla jarrut.
Tapa 2/2: Kokeile tyyliä
Vaihe 1. Kokeile kuorimista
Kuorinta on palamisen parempi veli, ja se tapahtuu, kun kuljettaja kääntää pyörän tiellä ennen siirtymistä. Kuorinta on paljon helpompaa ja vähemmän haitallista autollesi kuin palaminen, ja se tapahtuu jopa vahingossa punaisessa valossa, kun astut kaasun päälle liian lujaa. Kuorinnan suorittaminen:
Paina kytkin auton vaihteen ollessa paikallaan. Kiinnitä moottori korkealle ja vapauta kytkin yhtäkkiä kuorinnan suorittamiseksi
Vaihe 2. Tee munkkeja
Donitsit ovat pyöreitä palamisia. Voit tehdä munkkeja etsimällä suuren avoimen alueen, jossa ei ole muita autoja, lampunpylväitä tai muita esineitä, joihin voit osua. On helppo menettää auton hallinta hallitsemalla munkkeja. Aloita ratsastus pienillä ympyröillä ja paina sitten kaasupoljinta niin voimakkaasti, että takapyörät alkavat menettää pidon ja pitävät pyörät samassa asennossa kuin munkki.
Vaihe 3. Kokeile palauttamista
Palautus on sama kuin uupumus, mutta se tehdään mäellä. Tämä on hyvä tapa saada loppuun polttoväli alitehoisessa autossa, koska taaksepäin suuntautuva liike auttaa pitämään kiinni palamisen jälkeen.
Etsi mäki ja laita ensimmäinen vaihde autoon. Paina kytkintä. Anna auton liikkua taaksepäin hiukan mäkeä alas ja anna sitten paljon kaasua. Lopuksi "vapauta" kytkin hypätäksesi ensin ja noustaksesi
Vaihe 4. Käytä linjakaappia
Linjakaappi on laite, joka muuttaa autoa niin, että jarrupoljin painaa vain etujarrua. Linjalukko on solenoidi (painikkeen hieno nimi), joka antaa kuljettajan istuimelle lisäpainikkeita jarrujen hallitsemiseksi. Suorita loppuunpalaminen asentamalla linjakaappi:
- Jos haluat käyttää linjakaappia, aseta jarru päälle ja paina linjan lukituspainiketta. Kun vapautat jarrupolkimen, jätät etujarrun päälle, mutta vapautat takajarrun, jolloin pyörät voivat vapaasti pyöriä, polttaa ja savua. Vapauta linjan lukituspainike vapauttaaksesi etujarrun ja siirtyäksesi eteenpäin.
- Kuten burnout, nämä työkalut ovat lähes aina laittomia ja melko vaarallisia.
Vinkkejä
- Katso minne olet menossa, jotta et törmää johonkin tai johonkin.
- Jos moottori ei käynnisty, et ole kiristänyt autoa tarpeeksi korkealle ennen kytkimen vapauttamista tai autossasi ei ole energiaa palaa.
- Tarkista etukäteen, kuinka paljon jalanjälkeä renkaissasi on, jotta et räjähdä, sillä loppuunpalaminen polttaa todella paljon kumia renkaista.
- Vaihtoehto linjasululle on "Jarrupuristin". Suunniteltu puristamaan jarruletku käytön aikana, sitä voidaan käyttää myös takajarrun sammuttamiseen, jolloin vain etujarru voi toimia poljinta painettaessa. Huomautus: useimmissa autoissa on metallijarrut jarrun männästä auton takaosaan. (Joissakin autoissa on kaksi erillistä jarrulinjaa, yksi kummallekin puolelle, joita varten tarvitaan kaksi jarrupuristinta.
- Yritä vaihtaa renkaat. Mitä rumuimmat renkaat ovat, sitä helpompi saada ne pyörimään, ja renkaat helpottavat savua eivätkä vahingoita hyviä renkaita.
- Voit vahingoittaa yhtä vetoakseleistasi tai akseleistasi, jos yrität palaa loppuun.
- Lisää savun määrää voitelemalla renkaat vanhalla moottoriöljyllä.
- Öljy voi auttaa renkaita pyörimään nopeasti ja tehokkaasti ennen hätäjarrun vetämistä (vain etupyöräiset ajoneuvot).
- Jarrujen pitäminen kiihdytyksen aikana ei ole haitallista jarruille, vaan moottorille.
Varoitus
- Jälleen burnout on laitonta ja saat liikennerikkomuksia tai huonompia rangaistuksia lähes kaikkialla.
- ei koskaan, ikinä yritä irrottaa automaattivaihteisto käynnistämällä moottori vapaalla ja pitämällä sitä vaihteella. Tämä voi helposti vahingoittaa vaihteistoa tai vetoakselia aiheuttaen erittäin kalliita korjauskustannuksia.
