Oletko kyllästynyt ohjaamaan korjauspyörääsi ylämäkeen? Vaihteilla varustetun polkupyörän käyttö tekee pyöräilystä mukavampaa ja tehokkaampaa riippumatta siitä, vaellatko vuorilla tai risteiletkö vain kaupungin kaduilla. Vaihteiden toiminnan perusteiden ymmärtäminen voi muuttaa pyöräilytapaa 180 astetta. Opi nämä helpot tekniikat heti ja voit aloittaa pyöräilyn tyylillä!
Vaihe
Osa 1/3: Hampaiden tunnistaminen
Tämä osio opettaa sinulle, kuinka kertoa, onko pyörässäsi hampaita vai ei, ja jos on, kuinka monta vaihdetta siinä on. Klikkaa tästä. siirtyäksesi suoraan vaihteiden osioon.
Vaihe 1. Laske polkupyörän polkimen pohjassa olevien hampaiden määrä
Jos haluat tietää, miten vaihdat pyörääsi, sinulla on ensin oltava hammaspyörä. Onneksi se on helppo tarkistaa. Katso osio pedaalit. Polkimen keskellä on yleensä yksi tai useampi hammastettu metallirengas, joka sopii ketjuun. Tämä on etuhampaat.
Laske kuinka monta hammasta näet.
Useimmissa polkupyörissä on noin yksi tai kolme etuhammasta
Vaihe 2. Laske takapyörän hampaiden määrä
Katso nyt polkupyörän takapyörää. Sinun pitäisi pystyä näkemään ketju, joka ulottuu etuhampaista eri rengasjoukkoihin pyörän keskellä. Tämä on takahampaat polkupyörä. Laske kuinka monta näet.
Jos pyörässäsi on hampaita, yleensä takana on enemmän hampaita kuin edessä. Joissakin pyörissä on kymmenen tai enemmän
Vaihe 3. Kerro kaksi hampaiden lukumäärää selvittääksesi kuinka monta hammasta pyörässäsi on
Kerro nyt vain etuhampaiden määrä takahampaiden määrällä. Kertolasku määrittää pyörän hampaiden kokonaismäärän. Jotkut viittaavat siihen myös nopeuden määränä.
- Jos sinulla on esimerkiksi kolme etu- ja kuutta takavaihdetta, polkupyörässäsi on 3 × 6 = 18 hammasta (tai nopeus). Jos sinulla on yksi etuvaihde ja seitsemän takavaihdetta, pyörässäsi on 1 × 7 = 7 hammasta.
- Jos polkupyörässäsi on vain yksi etu- ja yksi takavaihde, polkupyörässäsi on 1 × 1 = 1 hammas. Tämäntyyppinen pyörä tunnetaan kiinteävaihteisena tai fixie-pyöränä. Valitettavasti et voi vaihtaa vaihteita kiinteällä vaihteella.
Osa 2/3: Vaihteenvaihdon perusteet
Vaihe 1. Siirrä etuhampaita vasemmalla kädelläsi
Vaihdepyörissä on melkein aina käsiohjaimet ohjaustangossa vaihteiden vaihtamista varten. Kun käytetään vasemmanpuoleista ohjausta, vaihtajana tunnettu metallisilmukka siirtää ketjua sivulta toiselle siten, että ketju siirtyy halutulle etuvaihteelle. Polkupyörien vaihteiden vaihtamiseen on useita tunnettuja mekanismeja, jotka ovat laajalti tunnettuja, nimittäin:
- Kahvanvaihtajaa käytetään kääntämällä rannetta
- Pieni vipu ohjaustangon ylä- tai alapuolella, jota käytetään peukalolla
- Suurempi vipu on lähellä jarruvipua, jota käytetään sormenpäilläsi
- Harvemmin polkupyörän runkoon asennettu vaihteisto tai elektroninen vipu
Vaihe 2. Vaihda takavaihde oikealla kädelläsi
Takahampailla on oma vaihtaja. Oikeanpuoleisen ohjauksen käyttäminen siirtää takavaihtajaa sivulta toiselle, jolloin ketju siirtyy halutulle vaihteelle. Takahampaat käyttävät lähes aina samaa mekanismia kuin etuhampaat.
Jos sinulla on vaikeuksia muistaa käsiohjainta, muista vain: oikea = takaisin.
Vaihe 3. Vaihda vaihteet alemmalle tasolle, jotta isku on kevyempi mutta vähemmän tehokas
Tietyissä tilanteissa voit vaihtaa vaihteita helpottaaksesi pyöräilyä. Esimerkiksi pienemmälle vaihteelle vaihtaminen tekee polkemisesta nopeampaa ja kevyempää, mutta sinulla ei ole paljon etäisyyttä jokaisella vedolla. On kaksi tapaa vaihtaa pienemmälle vaihteelle:
- Muuttaa pienet hampaat edessä.
-
Muuttaa isommat hampaat takana.
Vaihe 4. Vaihda vaihteet korkeammalle tasolle, jotta isku olisi raskaampi mutta tehokkaampi
Alemmalle vaihteelle vaihtamisen vastakohta on vaihtaa korkeammalle vaihteelle. Korkeat vaihteet vaikeuttavat iskua, mutta jokainen isku vie sinut pidemmälle ja nopeuttaa sinua. On myös kaksi tapaa vaihtaa korkeammalle vaihteelle:
- Muuttaa isot hampaat edessä.
-
Muuttaa pienemmät hampaat takana.
Vaihe 5. Harjoittele vaihteiden vaihtamista korkeammalle tai matalammalle tasaisella alustalla
Hyvä tapa hallita vaihtamista on harjoitella käytännössä! Mene turvalliseen, tasaiseen paikkaan (kuten puistoon) ja aloita polkeminen. Yritä käyttää jotakin olemassa olevista käsiohjaimista vaihtaaksesi vaihteita korkeammalle tai matalammalle tasolle. Kuulet ketjun vaihtuvan tai kolisevan ja jalat tuntuvat kevyemmiltä tai raskaammilta valitsemastasi vaihteenvaihdosta riippuen; korkea tai matala. Yritä vaihtaa vaihteita ylös tai alas käyttämällä molempia käsiohjaimia, kunnes saat siitä kiinni.
Vaihe 6. Vaihda vaihdetta vain poljettaessa pyörää eteenpäin
Jos olet tottunut ajamaan sellaisella pyörällä, joka vaatii polkemista taaksepäin jarruttaakseen, se vaatii totuttelua. Polkupyöräketju voi vaihtaa toiseen vaihteeseen vain, jos ketju on kireä, joten sinun on poljettava eteenpäin. Jos vaihdat vaihteita polkiessasi taaksepäin tai et poljin ollenkaan, ketju ei ole tarpeeksi kireä liikkuakseen. Kun yrität polkea uudelleen, ketju voi halkeilla tai liukua pois hampaista. Et halua kokea tätä pyöräillessäsi.
Osa 3/3: Tiedä milloin ja miten hampaita siirretään
Vaihe 1. Käytä matalaa vaihdetta, kun aloitat pyöräilyn
Ensimmäiset aivohalvaukset ovat vaikeimpia, koska sinun on siirryttävä lepäämään mukavaan tahtiin. Aina kun aloitat pyöräilyn, vaihda vaihteelle, joka on riittävän alhainen, jotta polkeminen nopeutuu ja kevenee, jotta voit palata haluamaasi nopeuteen.
- Sinun pitäisi myös tehdä tämä temppu aina, kun lopetat ja aloitat polkemisen uudelleen (kuten kun pysähdyt punaisen valon kohdalla).
- Jos tiedät, että lopetat pyöräsi pian, on hyvä vaihtaa pienemmälle vaihteelle, jotta voit aloittaa polkemisen helpommin, kun sinun on mentävä uudelleen. Tämä on erityisen tehokasta, jos joudut poistumaan vaikeasta maastosta - esimerkiksi jos tie kotiisi on ylämäkeä.
Vaihe 2. Vaihda vaihteita asteittain korkeammalle tasolle nopeuden kasvaessa
Kun nopeutat pyörääsi, huomaat, että matalat vaihteet tuntuvat liian kevyiltä. Jos haluat jatkaa vauhtia, vaihda suuremmalle vaihteelle. Sinusta tuntuu, että aivohalvaus tuntuu raskaammalta ja jatkat nopeammin.
Jos ajat pyörällä vähemmän äärimmäisissä maastoissa (kuten kaupungin kaduilla, joissa on pieniä kaltevuuksia), keskivaihteisto tuntuu mukavammalta tavanomaisilla risteilynopeuksilla. Jos esimerkiksi virität pyörääsi 18-vaihteisella nopeudella (kolme vaihdetta edessä, kuusi takana), toisen vaihteen käyttäminen edessä ja kolmas vaihteen takana antaa sinulle melko hyvän välivaihtoehdon
Vaihe 3. Vaihda alemmalle vaihteelle kulkeaksesi rinteen läpi
Tämä taito on tärkeä oppia - ilman sitä johdat pyörää aina jyrkemmissä rinteissä. On lähes mahdotonta kiivetä rinteeseen suurella vaihteella. Alhaisella vaihteella voit kuitenkin polkea pyörääsi hitaasti ja tasaisesti ilman liikaa voimaa.
Aluksi voi olla vaikeaa nousta rinteeseen matalalla vaihteella. Koska matkustat hitaammin, tasapainon säilyttäminen on tavallista vaikeampaa. Kuitenkin hitaasti liikkuminen tarkoittaa, että jalkojen laskeminen on helpompaa, jos menetät tasapainosi
Vaihe 4. Vaihda korkealle vaihteelle suoria tai alamäkiä varten
Jos yrität ajaa pyörääsi niin nopeasti kuin pystyt, tällaisen maaston käyttäminen suurella vaihteella toimii hyvin. Vaihteiden asteittainen vaihtaminen korkeimmalle tasolle antaa sinun jatkaa kiihtymistä tasaisesti, kunnes saavutat suurimman nopeutesi. Muista olla erityisen varovainen, kun lähdet näin nopeasti - mahdollisuutesi loukkaantua ovat suuremmat.
Korkean vaihteen käyttö on yksi tapa kiihdyttää alamäkeä. Matala vaihde ei pyöritä ketjua tarpeeksi nopeasti sopimaan pyörän pyöriin, kun se liukuu alamäkeen, joten pyörän kiihdyttäminen on käytännössä mahdotonta paitsi itse laskeutumisen avulla
Vaihe 5. Vaihda vaihteet varovasti korkeammalle tasolle välttääksesi nivelten loukkaantumisen
Saatat pitää tyydyttävänä työntää pyörääsi suurella vaihteella, mutta se voi olla haitallista kehollesi pitkällä aikavälillä. Jos painat polkupyörää liian korkealla vaihteella, se voi rasittaa niveliäsi (erityisesti polviasi), mikä voi aiheuttaa kipua tai jopa nivelongelmia myöhemmin elämässä. Pyöräily alhaisella vaihteella ja tasaisella vauhdilla ei myöskään ole hyvä harjoitus sydämelle ja keuhkoille.
Selvyyden vuoksi voit käyttää korkeampaa vaihetta, mutta liikkua hitaasti, kun olet valmis vauhtiin
Vaihe 6. Vältä hampaiden käyttöä, jotka saavat ketjut ristiin
Kun vaihdat vaihteita ja katsot ketjua, saatat huomata, että joskus ketju muodostaa hieman vinosti kulmia. Tämä ei ole ongelma, ellet käytä vaihteita, jotka saavat ketjun muodostamaan liian äärimmäisen vinosti kulman. Tämä voi saada ketjun kulumaan nopeammin ajan myötä ja aiheuttaa ketjun halkeamisen ja luistamisen lyhyellä aikavälillä. Yleensä sinun on vältettävä sitä, että ketju on suurimmalla vai pienimmällä vaihteella joko etu- tai takavaihteissa. Tai toisin sanoen:
- Älä käytä suurimmat hampaat edessä ja suurimmat hampaat takana.
-
Älä käytä pienimmät hampaat edessä ja pienimmät hampaat takana.
Vinkkejä
- Etu- ja takavaihteiden kokojen ero määrittää, kuinka paljon tehoa tarvitset polkemiseen ja nopeuteen. Esimerkiksi, jos molemmat vaihteet ovat lähes samankokoisia, takarengas pyörii kerran jokaista polkimen kierrosta kohden. Päinvastoin, jos etuvaihde on suurempi ja takavaihde pienempi, takapyörä pyörii enemmän jokaista polkimen kierrosta kohden. Tämä auttaa sinua saavuttamaan suurempia nopeuksia, mutta sinun on kulutettava enemmän virtaa.
- Kun pyöräilet voimakasta tuulta vastaan, säädä vaihde yksi taso tavanomaisen vaihteesi alapuolelle. Menet hitaammin, mutta pystyt ajamaan pidempään tasaiseen tahtiin.
- Useimmat ihmiset huomaavat, että 75-90 kierrosta minuutissa on helpoin nopeus ylläpitää pitkiä aikoja. Tällä nopeudella voit polkea koko ympyrän ennen kuin edes sanot "tu wa ga pat".
- Kun pyöräilet rinteessä, ota turvallinen askel ja käytä matalaa vaihdetta. Nopea polkeminen, mutta vähemmän voimaa voi olla väsyttävää, mutta se on parempi kuin kuluttaa enemmän vaivaa kiipeämiseen. Sen lisäksi se voi auttaa myös pidemmissä nousuissa.
- Vaihda vaihteita, kun suunnittelet varhaista nousua. Et halua vaihtaa vaihteita kiireessä, kun nouset ylös.
