Ajoneuvon kannalta jakaja on tärkeä osa ajoneuvon sytytysjärjestelmää. Monet vanhemmat ajoneuvot käyttävät mekaanisia jakajia, ja nykyaikaisissa ajoneuvoissa tietokoneohjattuja elektronisia jakelijoita käytetään laajemmin. Nykyaikaiset jakajat ovat hieman monimutkaisia, mutta jotkin mekaanisten jakajien mallit voidaan vaihtaa (ja usein ne voivat parantaa moottorin suorituskykyä). Katso vaihe 1 alla.
Vaihe
Osa 1/2: Vanhan jakelijan vapauttaminen
Vaihe 1. Etsi jakelijat
Pysäköi autosi turvalliseen ja suljettuun paikkaan, kuten autotalliin tai tasaiselle paikalle, ja avaa sitten konepelti. Etsi jakelija - usein ne ovat lieriömäisiä ja suuret johdot tulevat ylhäältä. Yleensä jakelija on V6- ja V8 -moottorien yläpuolella ja 4- ja 6 -sylinteristen rivimoottoreiden sivuilla.
Jakelijalla on muovikorkki, josta sytytystulpan johdot kulkevat. Kutakin moottorin sylinteriä kohden on yksi kaapeli. Lisäksi sytytyspuolaan on kytketty yksi johto
Vaihe 2. Etsi autosi sytytyksen ajoitustiedot
Jakelijan vaihtaminen edellyttää ajastimen käyttämistä moottorin sytytyksen ajoittamiseen sen jälkeen, kun jakelija on vaihdettu. Tätä varten sinun on käytettävä autollesi ainutlaatuista sytytysvaatimusta. Usein nämä ohjeet löytyvät tarrasta, joka sijaitsee konepellin alla tai moottoritilassa. Löydät ne myös auton käyttöoppaasta tai verkosta.
Jos et löydä autosi sytytystietoja, älä yritä asentaa uutta jakelijaa. Tässä tapauksessa on turvallisempaa viedä autosi korjaamolle
Vaihe 3. Irrota jakelukorkki
Kuten edellä on kuvattu, jakelijoissa on yleensä muovinen korkki, jossa on johdot. Aloita jakelun irrottaminen poistamalla ensin tämä korkki. Sen avaamiseksi sinun ei ehkä tarvitse käyttää työkaluja, koska useimmat jakelukorkit on varustettu käsin avattavilla puristimilla, mutta jotkut vaativat ruuvimeisselin tai jakoavaimen sen avaamiseen.
Vaihe 4. Irrota kaikki jakajaan kiinnitetyt kaapelit
Merkitse se ennen irrottamisen aloittamista, jotta se on helpompi koota ja pitää oikeassa asennossa uudessa jakajassa. Tätä varten voidaan käyttää kaapeliteippiä. Merkitse jokainen lanka nauhalla, ja jos haluat, voit kirjoittaa siihen jotain merkillä.
Kun työskentelet sähköjärjestelmien kanssa, sinun on käytettävä tervettä järkeä. "Älä koskaan" häiritse auton sähköjohtoja moottorin käydessä tai moottoritilassa virtaa sähkövirtaa
Vaihe 5. Merkitse koneeseen kiinnityskohdat
Uuden jakajan asentamisen helpottamiseksi merkitse jakelukotelon ulkopuolelle paikka, jossa jakelija sopii koneeseen. Etsi myös viitepiste koneelta, jonka voit tanaa. Tämä helpottaa uuden jakelijan asentamista.
Vaihe 6. Merkitse roottorin sijainti
Tämä vaihe on erittäin tärkeä - jos uuden jakajan roottorin asento ei ole sama kuin vanhan jakolaitteen roottorin asento, auton moottori ei käynnisty myöhemmin. Merkitse varovasti jakajan sisäpuolelle roottorin asennon merkitsemiseksi. Merkitse tarkasti - uuden roottorin asennon on vastattava alkuperäistä asentoa.
Vaihe 7. Irrota vanha jakelija
Irrota ruuvi, joka pitää moottorin jakelukotelon. Vedä jakelija varovasti irti koneesta. Huomaa, että roottorin asentoa on helppo kääntää vahingossa, kun irrotin jaetaan. Jos näin tapahtuu, käytä "alkuperäistä merkittyä roottorin asentoa" vertailukohtana, älä roottorin asentoa irrotuksen jälkeen.
Osa 2/2: Uuden jakelijan asentaminen
Vaihe 1. Merkitse uusi jakelija
Jos et ole jo tehnyt sitä, tee merkki täsmälleen sama kuin vanhaan jakelijaan tekemäsi merkki. Varmista, että merkit ovat samat. Toisin sanoen, merkitse roottorin asento vanhaan jakajaan, kun se oli uudessa jakelukotelossa, ja merkitse sijainti ulkopuolelle, joka on yhdensuuntainen moottorin kiinnityksen kanssa.
Vaihe 2. Varmista, että roottori on merkitty ennen asennusta
Kuten edellä on mainittu, uuden jakajan roottorin asennon on oltava täsmälleen sama kuin vanhan jakajan roottorin asennon, tai moottori ei käynnisty. Varmista, että roottori on kohdakkain antamiesi merkintöjen kanssa. Kun asennat uutta jakelijaa, älä anna roottorin pyöriä.
Vaihe 3. Asenna uusi jakelija koneeseen
Kiristä jakelija takaisin alkuperäiseen asentoonsa merkintöjen mukaisesti. Kiristä jakajan asento vaihtamalla mahdolliset pultit.
Älä kiristä sitä kokonaan - saatat joutua säätämään asentoa hiukan käsin
Vaihe 4. Kiinnitä kaapelit ja peitä jakelija
Asenna jokainen kaapeli alkuperäiseen paikkaansa kuten vanhaan jakajaan.
Vaihe 5. Käynnistä kone
Tarkista kaikki liitännät ja yritä käynnistää kone. Jos moottori ei käynnisty, mutta kuulostaa "melkein päällä", yritä sijoittaa roottori toiseen suuntaan (ei leveämpi kuin tekemäsi merkki) ja yritä uudelleen. Jos moottori kuulostaa "pidemmältä" kuin käynnistys, yritä sijoittaa jakaja vastakkaiseen suuntaan. Jos se kuulostaa "lähempänä" valoa, jatka paikannusta ja yritä kytkeä se uudelleen päälle.
Kun olet käynnistänyt moottorin, anna moottorin lämmetä hieman, kunnes se stabiloituu
Vaihe 6. Aseta sytytyksen ajoitus
Pysäytä moottori ja aseta sytytysvalo sytytystulpan numeroon 1. Käynnistä moottori uudelleen. Säädä sytytysaikaa kääntämällä jakopesää hieman kerrallaan. "Varmista, että noudatat autossasi olevia ohjeita" - kuten edellä mainittiin. Nämä ohjeet voivat olla erilaiset eri autoille. Älä arvaa!
Kun olet määrittänyt sytytyksen ajoituksen oikein, kiristä kaikki pultit, joita et ole kiristänyt aikaisemmin
Vaihe 7. Vie auto ympäri
Olet asentanut uuden jakelijan. Yritä nyt ajaa autoa eri nopeudella ja kiihtyvyydellä. Voit tuntea eron autosi moottoritehossa.
Jos autosi suorituskyky huononee, vie se korjaamolle. Älä vaaranna vahinkoa ajamalla autoa liian pitkään jakelijaongelmien vuoksi
Vinkkejä
- Voitele O-rengas ennen kuin asetat jakajan koneeseen, jotta tapit eivät vahingoitu.
- Kun olet poistanut jakelijan, sinun on tarkistettava sytytysjärjestelmän kaikki osat, kuten sytytystulpat, johdot jne., Vaurioiden tai korroosion varalta. Vaihda tarvittaessa.
- Jos jakelija tai kela on vaurioitunut, on erittäin suositeltavaa vaihtaa se välittömästi, ei korjata sitä. Uuden jakajan tai kelan asentaminen autoon, jossa on vanhat sytytystulpat tai vaurioituneet sytytystulppien johdot, on typerää ja joutuu vaihtamaan ne uudestaan. Katso koko sytytysjärjestelmä.
- Jakelija on sytytysjärjestelmän sydän. PCM, ECM tai ajoneuvotietokone ovat aivot, jotka ohjaavat jakelijaa. Jakelijoita ei enää käytetty nykyaikaisissa autoissa, ja suora sytytys tuli käyttöön. Suorasytytys tuottaa pohjimmiltaan sähköä suoraan sytytystulppaan menemättä jakelijan läpi. Monissa jakelijoissa on mekaanisia komponentteja, jotka ovat alttiita liesituuletuksille, erityisesti kuumuudelle ja korkealle jännitteelle. Uusimmissa autoissa voi olla sähköä 20 000-50 000 volttia. Tämä jännite siirtyy kelasta jakajaan ja sitten sytytystulppaan, kunnes se voi syttyä sylinterissä. Viallinen sytytystulppa palauttaa tämän jännitteen takaisin jakelijalle ja kelalle aiheuttaen vaurioita. Suuret huollot muutaman vuoden välein pitävät jälleenmyyjäsi valmiina. On myös muita tekijöitä, jotka aiheuttavat jakelijavahinkoja:
-
- Kulunut jakohihna.
- Vuoto O-rengas jakajan pohjassa
- Suuri vastus sytytystulpan johdossa
- Vaurioitunut jakelukansi, roottori tai muu sytytysosa.
