Ajoneuvon jäähdytysjärjestelmän ongelmia voi olla vaikea diagnosoida. Jos käynnissä oleva ajoneuvon moottori on liian kuuma, ylikuumenee tai liian kylmä, järjestelmässä voi olla vuoto tai jokin järjestelmän osista on viallinen. Sinun on kiinnitettävä huomiota ajoneuvoon ilmestyviin oireisiin ja tarkistettava itse jäähdytysjärjestelmä, jotta voit löytää ongelman lähteen ajoneuvosta.
Vaihe
Menetelmä 1: 3: Häiriön läsnäolon määrittäminen
Vaihe 1. Kiinnitä huomiota lämpötilamittariin
Varhaisia merkkejä ajoneuvon jäähdytysjärjestelmän ongelmasta voidaan usein nähdä lämpömittarin kautta. Jos ajoneuvon lämpötila nousee jatkuvasti tai se on äskettäin alkanut ylikuumentua, saattaa olla ongelma ajoneuvon jäähdytysjärjestelmässä.
- Ajoneuvon lämpötilamittarin tulee osoittaa siedettävä lämpötila -alue. Vaikka ajoneuvon moottori ei ylikuumene, jos lämpötila on sallitun lämpötila -alueen yläpuolella, ajoneuvossa voi olla ongelma.
- Jos lämpömittari näyttää punaista ajoneuvon käydessä, se tarkoittaa, että moottori ylikuumenee. Vedä ajoneuvo heti ja sammuta se.
- Häiriöt jäähdytysjärjestelmässä voivat myös aiheuttaa moottorin jäähtymisen. Tässä tapauksessa lämpötilamittari pysyy sinisenä.
Vaihe 2. Tarkista moottorin valo
Kojelaudan moottorivalo voi ilmaista ongelman auton jäähdytysjärjestelmässä. Ajoneuvosi moottorin tarkistusvalo syttyy, kun yksi auton antureista lähettää signaalin ECU: lle (elektroninen ohjausyksikkö) ja ilmoittaa viasta. Jos jokin ajoneuvon osa ei toimi kunnolla, ECU ilmoittaa siitä moottorin tarkistusvalon kautta.
- Virhekoodi, joka saa moottorin valon syttymään, käyttää koodia, jonka OBDII -skanneri voi lukea.
- Monissa ajoneuvoissa on kojelaudan valot, jotka varoittavat kuljettajaa, kun moottorista puuttuu jäähdytysneste tai äärilämpötila.
Vaihe 3. Tunnista jäähdytysneste auton alla
Vuotot ovat yleinen ongelma jäähdytysjärjestelmissä. Jos näet nesteen lätäkkön ajoneuvon alla, tämä voi johtua jäähdytysnesteen vuodosta. Kosketa seisovaa nestettä sormellasi ja pyyhi se sitten valkoiselle paperille. Öljy on yleensä mustaa tai ruskeaa, kun taas ilmastointilaitteen vesi on kirkasta ja jäähdytysneste on vihreää, vaaleanpunaista tai oranssia.
Vuotot voivat aiheuttaa jäähdytysjärjestelmän toimintahäiriöitä ja epäonnistua ylläpitämään sopivaa moottorin lämpötilaa
Vaihe 4. Tarkista ajoneuvon jäähdytysnesteen taso
Jos tunnet jäähdytysnesteen vuotoa ajoneuvossa, avaa konepelti moottorin ollessa kylmä ja katso jäähdytysnestesäiliöön. Tässä säiliössä on merkintäviivat, jotka osoittavat ajoneuvon jäähdytysnesteen minimi- ja enimmäismäärän. Kirjaa jäähdytysnesteen määrä säiliöön ja tarkista muutama päivä myöhemmin. Jos taso laskee, jäähdytysneste voi vuotaa tai syttyä palamaan.
- Muista tarkistaa jäähdytysnestesäiliö aina, kun moottorin lämpötila on sama.
- Jos et löydä jäähdytysnestesäiliötä, tutustu ajoneuvosi käyttöoppaaseen.
Tapa 2/3: Jäähdytysjärjestelmän silmämääräinen tarkastus
Vaihe 1. Anna moottorin jäähtyä
Moottorikotelo on niin kuuma moottorin käydessä, että voit polttaa itsesi, jos kosket siihen ennen kuin se jäähtyy. Anna moottorin seistä muutama tunti ennen kuin avaat konepellin ja etsit jäähdytysnesteen vuotoja.
- Jos konepelti on vielä lämmin, alla oleva moottori on edelleen kuuma.
- Jos ajoneuvo ylikuumenee, sinun on odotettava pidempään, ennen kuin se on turvallinen koskettaa.
Vaihe 2. Käytä oikeaa vaihteistoa
Ennen kuin aloitat tämän projektin, käytä kaikkia tarvittavia turvavarusteita. Silmäsuojaimia on käytettävä, koska jäähdytysnesteen vuoto on edessään. Et saa käyttää käsineitä, mutta niitä on käytettävä, koska ne voivat suojata käsiäsi naarmuilta ja puristuksilta työskentelyn aikana.
- Silmien suojaus on pakollista vuotoja käsiteltäessä, jotta voit suojautua nesteen tippumiselta tai paineen alaiselta ruiskutukselta.
- Voit suojata silmäsi suojalaseilla tai suojalaseilla.
Vaihe 3. Tarkista jäähdyttimen kannen vauriot
Yleensä jäähdytysjärjestelmän ongelmat voivat johtua jäähdyttimen kannen vaurioitumisesta. Kun jäähdyttimen korkki toimii oikein, se voi vapauttaa jäähdytysjärjestelmään kertyneen ylipaineen. Kuitenkin kansi voi kulua tai jumittua ajan myötä. Jos jäähdyttimen kansi näyttää ruosteiselta, syöpyneeltä tai rasvalta, tämä on todennäköisesti syy jäähdytysjärjestelmään. Voit vaihtaa jäähdyttimen kannen kiertämällä sen irti ja asentamalla uuden kannen.
- Jäähdyttimen kannen hinta on yleensä melko edullinen, ja sen voi ostaa autokorjaamosta tai -kaupasta.
- Älä koskaan irrota jäähdyttimen kantta, kun se on vielä kuuma. Sisällä oleva kuuma neste voi valua ulos ja polttaa sinut.
Vaihe 4. Kiinnitä huomiota vesipumppuun, jos mahdollista
Ajoneuvon vesipumppu pumppaa veden ja jäähdytysnesteen seoksen moottorin läpi jäähdyttimeen, jossa ilmavirta auttaa poistamaan lämpöä. Etsi näkyvät merkit vuodoista tai vesipumpun viasta moottoritilasta. Vesipumppu on hihnakäyttöinen, joten tarkista hihnan vauriot, mikä yleensä tarkoittaa, että vesipumpun hihnapyörä on lakannut liikkumasta ja hankaa hihnaa vasten.
- Jos vesipumppu ei toimi kunnolla, moottori ei pääse eroon tuottamastaan lämmöstä, joten se ylikuumenee.
- Vaurioitunut vesipumpun käyttöhihna on vaihdettava uuden vesipumpun asentamisen jälkeen.
- Jos et tiedä missä vesipumppu on ajoneuvossasi, tutustu käyttöoppaaseen tai ajoneuvon valmistajan verkkosivustoon.
Vaihe 5. Arvioi jäähdytysnesteletkun vauriot
Etsi letku, joka kulkee jäähdyttimestä moottoriin, ja seuraa sitä niin pitkälle kuin mahdollista. Jos letku on taipunut, jäähdytysjärjestelmä ei toimi kunnolla. Halkeamat osoittavat myös vuodon, mutta vaikka se ei olisi vielä vuotanut, säröillä oleva letku on vaihdettava. Varo letkun vaurioita tai kitkan merkkejä letkun tai lisävarusteiden hihnoista.
- Jos yksi hihnoista on hankautunut jäähdytysletkua vasten, molemmat on vaihdettava. Varmista, että hihna ja uusi letku ovat riittävän kaukana toisistaan, jotta ne eivät enää hankaa toisiaan vasten.
- Jäähdytysnesteen vuodot voivat aiheuttaa ajoneuvon alle kasaantumista ja moottorin ylikuumenemista.
- Vaihda vuotavat tai vaurioituneet jäähdyttimen letkut.
Tapa 3/3: Yleisten vikojen testaus jäähdytysjärjestelmässä
Vaihe 1. Määritä, kuinka kauan jäähdytysneste on ollut järjestelmässä
Jos jäähdytysnesteen vuodosta ei ole merkkejä, mutta ajoneuvo ei silti pysty pitämään lämpötilaaan sallitulla alueella, on todennäköistä, että jäähdytysneste ei ole enää hyvä. Useimmat ajoneuvovalmistajat suosittelevat jäähdytysnesteen kaatamista 50-100 tuhannen kilometrin välein. Jos etäisyys on tätä pidempi, tämä on todennäköisesti syy jäähdytysjärjestelmän häiriöön. Tyhjennä ja kaada jäähdytysneste avaamalla patteriventtiili jäähdyttimen pohjassa ja tyhjentämällä se astiaan, täytä sitten jäähdytysjärjestelmä vedellä ja käynnistä moottori uudelleen muutaman minuutin ajan. Toista tämä prosessi useita kertoja poistaaksesi kaiken vanhan jäähdytysnesteen ja täytä sitten tasapainoisella veden ja jäähdytysnesteen suhteella (1: 1).
- Useimmat jäähdytysnesteet on esisekoitettu veteen, mutta voit ostaa vain jäähdytysnestettä ja sekoittaa sen itse veteen.
- Jäähdytysnestettä voi ostaa korjaamoista, huoltoasemilta ja suurista vähittäiskaupoista.
Vaihe 2. Etsi merkkejä pään tiivisteen vaurioitumisesta
Jos näet jäähdytysnestettä, joka vuotaa moottorista pakosarjan alta ja pakokaasusta tulee valkoista savua, ajoneuvosi pään tiiviste on saattanut räjähtää. Räjähtävät pään tiivisteet aiheuttavat jäähdytysnesteen vuotoja, moottorin ylikuumenemista, voimakasta sähkökatkoa ja pakokaasun värjäytymistä.
- Puhalletun pään tiiviste korjataan poistamalla putkenpää moottorista, joten on parasta käyttää ammattilaisen palveluja.
- Jos uskot, että ajoneuvon pään tiiviste on räjähtänyt, lopeta ajo heti.
Vaihe 3. Selvitä, toimiiko termostaatti oikein
Ajoneuvon termostaatti määrittää moottorin käyttölämpötilan. Jos termostaatti ei toimi auki -asennossa, jäähdytysneste virtaa edelleen jäähdyttimen läpi ja moottori jäähtyy liikaa. Jos se vaurioituu suljetussa tilassa, jäähdytysneste ei pääse jäähdyttimeen, mikä johtaa ylikuumenemiseen. Etsi vuotojen tai hapettumisen merkkejä termostaatin ympäriltä ongelman syyn selvittämiseksi.
- Jos se ruostuu, termostaatti ei todennäköisesti toimi kunnolla.
- Vuoto termostaatin ympäristössä aiheuttaa sen toimintahäiriön.
Vaihe 4. Hanki laitteen virhekoodi OBDII -skannerilla
Jos ajoneuvon tarkistusvalo syttyy, asenna OBDII -skanneri ongelman tunnistamiseksi. Kytke OBDII -skannerin kaapeli kojelaudan alla olevaan porttiin (kuljettajan puolella), käännä sitten avain "lisävarusteisiin" ja käynnistä skanneri. Tyypistä riippuen skanneri antaa virhekoodin tai kuvauksen virheestä englanniksi.
- Monet korjaamot käyttävät OBDII -skanneria tarkistaakseen autojen koodit ilmaiseksi.
- Jos skanneri antaa vain virhekoodin, tarkista virheen kuvaus ajoneuvon valmistajan verkkosivustolta.
Vaihe 5. Etsi jäähdytysnesteen vuotoja
Jos ajoneuvon jäähdytysjärjestelmä vuotaa, moottoria ei voi jäähdyttää kunnolla ja se voi ylikuumentua. Kun tarkistat silmämääräisesti jäähdytysjärjestelmää, muista etsiä jäähdytysnesteen sumutuksen merkkejä tai vuotoja jäähdyttimestä, letkuista ja pumpusta. Seuraa moottoritilassa näkyvää jäähdytysnestettä korkeimpaan kohtaan vuoton lähteen määrittämiseksi.
- On hyvä idea suihkuttaa moottori letkulla käytetyn jäähdytysnesteen puhdistamiseksi ja käynnistää moottori uudelleen uuden jäähdytysnestevuodon löytämiseksi.
- Jos vuoto on jäähdyttimessä, tämä osa on korjattava tai vaihdettava ammattilaisen toimesta.
Vaihe 6. Käytä painemittaria löytääksesi vaikeasti löydettävät vuotokohdat
Toinen tapa tarkistaa ongelmat ajoneuvosi jäähdytysjärjestelmässä on käyttää painemittaria. Irrota jäähdyttimen kansi moottorista ja kierrä painemittari paikalleen. Kytke auton lämmitin päälle käynnistämättä moottoria, jotta jäähdytysjärjestelmä voi lisätä painetta. Katso painemittarin mittarista äkillistä paineen laskua, mikä osoittaa vuodon. Kuuntele sitten jäähdytysjärjestelmän ilmapuhallus vuodon paikantamiseksi.
- Painetestereitä voi ostaa korjaamosta.
- Jäähdytysjärjestelmä on tyhjennettävä, jotta painetesti toimii kunnolla.
