Yleensä hammashihnaongelmia syntyy ilman varoitusta. Ei ääniä, joka muistuttaa sen vaihtamisesta. Jos autosi käy normaalisti ja yhtäkkiä moottori sammuu yhtäkkiä eikä käynnisty uudelleen, se johtuu yleensä siitä, että jakohihna on viallinen. Moottorin ajoitus on asetettava oikein, tai männät ja venttiilit törmäävät, mikä johtaa erittäin kalliisiin auton korjauksiin. Katso vaihe 1, kuinka jakohihna avataan ja vaihdetaan.
Vaihe
Tapa 1 /4: Uuden jakohihnan ostaminen
Vaihe 1. Osta uusi jakohihna ensin ennen vanhan purkamista
Jos tämä on huolto, sinun tulee hankkia uusi hihna ennen vanhan avaamista. Jos hihna on vaurioitunut tai liukas, voit ensin avata vanhan hihnan esimerkiksi ostaaksesi uuden varmistaaksesi, että ostamasi hihna on oikea.
Useimmat autot käyttävät jakohihnoja teräsketjujen sijasta. Se maksaa vain muutaman dollarin autonosien myymälässä, ja sinun on yleensä vaihdettava jakohihna noin 90 000-120 tuhatta mailia riippuen autostasi
Vaihe 2. Hanki tietoja ajoneuvostasi
Sinun on tiedettävä merkki, malli, valmistusvuosi sekä moottorin tyyppi ja koko. Joissakin autoissa voi olla useita vaihtoehtoja samassa mallissa, joten autosi runkonumero voi myös auttaa. Voit ostaa uuden vyön jälleenmyyjältä tai autonosien kaupasta.
Vaihe 3. Varmista, että ostat myös tiivisteet ja tiivisteliiman kokoamista varten
Varaosaliikkeesi voi selittää tarvitsemasi tiivistetyypin. Yleensä saatavilla on myös jakohihnasarjoja, joissa pakettina on pakettiautot ja muut varusteet.
Tapa 2/4: Hammashihnan lukituksen avaaminen
Vaihe 1. Irrota akun negatiivinen napa
Varmista, että sinulla on radion turvakoodi, jos sellainen on, tallennetut radioaallot ja paperi muistiinpanoja varten, jotta voit helposti nollata sen myöhemmin.
Vaihe 2. Avaa laturin hihna
Autosta riippuen sinun on ehkä myös irrotettava tuuletinhihna jakohihnan avaamiseksi. Löysää pultteja ja paina tarvittaessa laturia, jotta hihnaan jää rako, joka helpottaa irrotusta.
Vaihe 3. Avaa muut lisävarusteet, kuten ohjaustehostimen pumppu, laturi, AC -kompressori, jotta voit avata jakohihnan kannen
Älä avaa painejohtoa AC -kompressorista, yleensä AC -kompressori voidaan irrottaa ilman, että joudut avaamaan letkuja.
Vaihe 4. Avaa jakelukorkki, jos autosi käyttää sitä
Sinun on ehkä irrotettava pidike irrottaaksesi jakelukorkki, tai irrota joitakin jakelukannen kiinnitysruuveja.
Jotkut nykyaikaiset autot, joissa on elektroninen sytytys, eivät käytä jakajaa. He käyttävät nokka- ja kampiakselin asentoanturia. Tärkeintä on tietää ensimmäisen sylinterin yläkuolokohta (TDC). Tarkista auton korjausopas, koska jokainen malli voi olla erilainen
Vaihe 5. Kohdista ajoitusmerkit
Pyöritä moottoria jakoavaimella kampiakselin ruuvia kiertämällä, kunnes kampiakselin ajoitusmerkki on kohdakkain ajoituksen 0 ° -merkin kanssa.
- Varmista, että jakajan roottori on kohdistettu jakajan merkkimerkin kanssa, joka osoittaa ensimmäisen sylinterin käynnistyskohdan. Jos ei, käännä moottoria vielä yksi kierros.
- Älä tee tätä vaurioituneella moottorilla, ellet ole varma, että hihna on edelleen paikallaan. Jos auton venttiilit eivät ole taipuneet jakohihnan rikkoutumisen vuoksi, voit tehdä tämän kääntämällä kampiakselia luistamatta.
Vaihe 6. Tarkista, onko tasauspyörä irrotettava, ennen kuin avaat jakohihnan kannen
Usein jakohihnan kansi istuu kampiakselin päässä, ja tämä hihnapyörä estää sinua avaamasta sitä poistamatta ensin hihnapyörää. Huomaa, että niiden asennukseen tarvitaan lisätiivisteitä.
Vaihe 7. Kierrä ajoituskannen pultti irti
Irrota moottorista, joissakin moottoreissa on kaksiosainen jakohihnasuojus. Poista kaikki osat, jotka estävät korkin poistamisen. Jokainen malli on erilainen, katso auton huolto -oppaasta, mitkä osat on ensin poistettava.
Vaihe 8. Tarkista, että kampi ja jakopään nokka -akselit ovat linjassa
Monet moottorit käyttävät hihnapyörien tai hammaspyörien pisteitä tai viivoja, jotka on kohdistettava moottorilohkon, sylinterinkannen vastaavien kanssa. Joissakin moottoreissa nokka -akselin hammaspyörän merkinnät ovat yhdenmukaisia ensimmäisen chamsaft -laakeripylvään vastaavien kanssa.
Tämä on erityisen tärkeää, jos vaihdat rikkoutuneen jakohihnan. Tarkista huolto -oppaastasi oikea säätömenetelmä autollesi ja korjaa kaikki väärät asetukset ennen uuden jakohihnan asentamista. Tämä merkki voi esiintyä myös joidenkin moottoreiden jakohihnan tarrassa
Vaihe 9. Tarkista vyön ympäriltä, onko öljyvuotoja
Katsokaa nokka -akselin ja kampiakselin tiivisteitä sekä venttiilin kantta ja öljypohjaa. Tarkista, onko jäähdyttimen vettä vuotanut vesipumpusta ja letkuista. Vuodot on korjattava ennen jakohihnan vaihtoa.
Tapa 3/4: Löysää kiristintä
Vaihe 1. Löysää kiristintä pitävä pultti
Älä irrota sitä kokonaan, vaan liu'uta jousen sisältävä kiristin hieman pois jakohihnasta ja kiristä pultti uudelleen, jotta kiristin pysyy paikallaan.
Vaihe 2. Tarkista kiristysrulla vaurioiden, kuten halkeamien varalta
Käännä kiristinpyörää ja kuuntele ääntä, joka osoittaa kuluneita laakereita. Hammashihnan takaosan epätasainen kuluminen voi osoittaa, että hihnapyörien ja jakohihnan välinen säätövirhe johtuu kuluneista laakereista.
Jos havaitset vaurioita, vaihda kiristysrulla. Laakerin kiristysrullat on aina voideltu, ne ovat kuivia, löysiä ja vaurioituneita, joten vaihda se turvallisuuden vuoksi
Tapa 4/4: Asenna uusi jakohihna
Vaihe 1. Aseta jakohihna hammaspyörään
Ilman painetta hammashihna mahtuu helposti vaihteeseen. Hammashihnat, jotka ovat olleet käytössä pitkään, voivat tarttua hammaspyörien väliin ja vaatia hieman irrotusta ruuvitaltalla niiden poistamiseksi.
Vaihe 2. Vaihda uusi hihna ja asenna kaikki uudelleen
Kiristä jakohihna eritelmien mukaisesti, kiinnitä huomiota moottorin käsikirjan eritelmiin, erityisesti nokka -akselin hihnapyörän pidikkeen pultteihin, jotka yleensä vaativat suurta jännitystä.
-
jos siinä on jakohihnan kiristin, jakohihnan irrottaminen voi edellyttää männän painamista takaisin sylinteriin. Paina, kunnes reiät ovat kohdakkain, jotta voit kiinnittää kiinnitystapit. Kun tapit ovat menneet sisään, kiristin voidaan koota uudelleen.
Vaihda jakohihna Vaihe 16
Vinkkejä
- Aloittelijoiden tulisi ostaa kohtuulliseen hintaan auton huoltokirja. Tämän käyttöoppaan on laatinut ammattitaitoinen mekaanikko, jolla on hyvä tekninen tietämys, ja siinä mainitaan erittäin yksityiskohtaisesti hihnan, kiristimen, pultin lujuuden, pultin asennon jne. Asetukset.
- Jakohihnan tehtävänä on synkronoida venttiilit ja männät. Kuten ajoituksen asettaminen ensimmäisen maailmansodan konekiväärille, jossa ilman ajoitusta potkuri voi irrota.
- On tärkeää noudattaa aina automallisi ohjeita, varsinkin jos et tunne mekaniikkaa. Käsikirjat, vaikkakin hieman kalliita, mutta ajan myötä niistä tulee halpoja yhdessä tekemiesi säästöjen kanssa.
- Jotkut autot saattavat tarvita erikoistyökalun päästäkseen kiristimeen ja ruuveihin, kun ne ovat piilossa, ja toisten on poistettava kiristin jousella. Useimmat moottorit käyttävät kiristimiä, joissa on jouset, joita voidaan käyttää hylsyavaimella, vaikka joskus tarvitset kuusioavainta.
- Jakohihnat voivat kulua. Suurin osa uusitaan 60 000 kilometrin välein huoltotöiden vuoksi. Ne voivat rikkoutua ja aiheuttaa vakavia vaurioita moottorille. Vaihda säännöllisesti, jotta vältyt vakavilta vaurioilta.
