Jos ajoneuvosi liikkuu etenkin moottoritiellä tai huomaat merkkejä siitä, että autosi ei saa tarpeeksi polttoainetta, syy voi olla tukkeutunut tai tukkeutunut polttoaineletku, suodatin, pumppu tai ruisku. Jos autosi moottori ei käynnisty lainkaan, tässä on joitain testejä, joiden avulla voit selvittää, johtuuko se edellä mainituista osista. Lue vaiheesta 1 saadaksesi selville.
Vaihe
Menetelmä 1/2: Sähkötestin suorittaminen
Vaihe 1. Tarkista polttoainepumpun sulake
Usein ongelma ei ole polttoainepumpussa, vaan tehossa. Tarkista ajoneuvon käyttöoppaasta, missä sulakerasia on, ja mikä sulake suojaa polttoainepumppua. Irrota sulake ja tarkista, toimiiko se edelleen. Jos liitin on rikki tai palanut, se ei enää toimi. Jos sulake on edelleen hyvä, tarkista muiden polttoainejärjestelmään kytkettyjen sulakkeiden kunto ja vaihda ne tarvittaessa.
- Jos sinun on vaihdettava sulake, varmista, että sen vaihtovirta on sama ja älä koskaan vaihda sitä suuremmalla ampeeriluvulla.
- Jos sulake on palanut, se voi olla merkki suuresta virrankulutuksesta ja sinun on tarkistettava ajoneuvosi sähköpiirit. Pyydä jotakuta kytkemään virta päälle ja pois päältä, kun tarkistat jokaisen piirin tai vie ajoneuvosi korjaamoon tarkastettavaksi.
Vaihe 2. Tarkista itse polttoainepumpun jännite
Vain koska olet korjannut ongelman sähköpiirissä, se ei tarkoita, että polttoainepumpun ongelma on ohi, joten sinun pitäisi myös tarkistaa itse polttoainepumpun jännite. Lue ajoneuvosi huolto -oppaasta, missä ja mikä on oikea tapa tarkistaa jännite.
Tarkista lähdejännite ja selvitä, saavuttaako polttoainepumpun oikea verkkojännite sulakkeen läpi
Vaihe 3. Suorita jännitehäviötesti volttimittarilla
Tarkista, että sähköisesti ladatuissa johtimissa on täysi jännite ja että maadoitusjohdot toimivat oikein. Jos tämä testi ei anna mitään epäilyttäviä tuloksia, ongelma on polttoainepumpussa ja se on vaihdettava, vaikka itse asiassa voit silti suorittaa painetestin varmistaaksesi, että vika on oikein polttoainepumpussa.
Jos tulokset osoittavat, että ero on suurempi kuin 1 volttia, se tarkoittaa, että johto on ruosteessa, tai jossakin positiivisessa tai negatiivisessa piirissä on ongelma. Vie se korjaamolle tarkastusta ja seurantaa varten
Menetelmä 2/2: Polttoaineen painetestin suorittaminen
Vaihe 1. Sulje pois mahdollisuus, että syy on suodatin
Jos polttoainesuodatin on tukossa, autossasi on ajamisongelmia ja saatat ajatella, että vika on polttoainepumpussa. Varmistaaksesi, että suodatin ei ole ongelmallinen, poista suodatin, kiinnitä pieni kumiletku tuloputkeen ja puhalla se ulos. Huomaa, että poistoputken vastuksen on oltava minimaalinen. Tarkista suodatinelementin kertyminen ja vaihda suodatin tarvittaessa.
Vaihe 2. Polttoaineen painemittarin käyttö
Tämä työkalu on helposti saatavana useimmista autoosamyymälöistä hintaan 250 000, 00–400 000 ruplaa, ja se kannattaa hankkia, koska sitä voidaan käyttää lähes kaikissa automerkeissä ja malleissa. Jos et halua ostaa sellaista, voit yleensä lainata sellaisen auto- tai konepajaliikkeestä, jolla on sellainen. Tämä testi kestää vain muutaman minuutin.
Vaihe 3. Asenna painemittari polttoainepumpun liitäntään
Etsi ajoneuvosi polttoainepumppu, joka on yleensä lähellä kaasutinta tai ruiskutinta, ja etsi, missä se on liitetty suodattimen koteloon. On oltava pieni liitos, jolla voidaan kiinnittää polttoaineen painemittari.
Erilaisilla mittareilla voi olla hieman erilaiset asennusohjeet. Samoin polttoainepumpun sijainti voi vaihdella ajoneuvosta toiseen, joten tarkempia ohjeita on ajoneuvon käyttöoppaassa
Vaihe 4. Pyydä joku muu auttamaan sinua astumaan kaasun päälle, kun katsot mittaria
Lämmitä ajoneuvon moottori ja kiinnitä huomiota paineeseen joutokäynnillä ja kun se saavuttaa polttoainepumpun teknisissä tiedoissa määritetyn nopeuden. Jos et tiedä teknisiä tietoja, leiki vain ajoneuvon kaasulla ja tarkkaile, miten paine syntyy. Jos painemittari ei liiku lainkaan, sinulla on suuri ongelma: polttoainepumppu on vaihdettava.
