Katalysaattori, joka vastaa polttamattomien kaasujen kierrättämisestä takaisin moottoriin ja autojen pakokaasujen puhdistamisesta, on avain autosi päästöjenhallintaan. Jos auto vaurioituu, se aiheuttaa enemmän saastumista ja vähentää polttoainetehokkuutta. Katalysaattorin vaihtaminen voi olla kallista, mutta voit säästää melko vähän vaihtamalla sen itse muutamalla työkalulla, tunkilla ja tunkilla.
Vaihe
Tapa 1/3: Old Converterin asennuksen poistaminen
Vaihe 1. Pysäköi autosi tasaiselle paikalle ja nosta auton neljä pyörää nostimeen ja aseta se tunkille
Katalysaattorin irrottaminen ei ole sama asia kuin renkaan vaihtaminen - sinun on nostettava koko auto, ei vain yksi. On erittäin tärkeää löytää tasainen paikka, muuten auto voi pudota ja vahingoittaa sinua tai jopa aiheuttaa kuoleman.
Jos sinulla on pääsy hydrauliseen hissiin, voit myös käyttää sitä. Se on myös hyvä tapa nostaa autoa, kun vaihdat katalysaattoria
Vaihe 2. Anna auton pakokaasun jäähtyä
Jos autosi on juuri pysähtynyt, pakokaasu voi silti olla erittäin kuuma, voit polttaa, jos kosket siihen. Tämän riskin välttämiseksi anna auton jäähtyä ensin. Auton pakojärjestelmästä riippuen tämä kestää yleensä vain muutaman minuutin..
Tarkista pakojärjestelmän lämpötila käyttämällä teollisuuskäsineitä ja pyyhi pakoputki varovasti kädelläsi. Jos et tunne lämpöä, voit kokeilla sitä ilman käsineitä
Vaihe 3. Etsi katalysaattorin sijainti
Astu autosi alle ja etsi pakoputki, joka ulottuu kohti pakoputken reikää. Muuntimen ei pitäisi olla vaikea löytää - se on yleensä pitkä tai hieman soikea laatikko keskellä auton viemäriä. Joissakin autoissa se voi olla lieriömäinen.
Tarkista, että muunnin on ruuvattu tai hitsattu koko viemäriin, liitoksiin. Sinun on ehkä vietävä se korjaamolle sen poistamiseksi, jos muunnin on hitsattu ruuvien sijasta. Voit silti vaihtaa hitsatun muuntimen itse, jos sinulla on saha ja hitsaustyökalu ja voit käyttää sitä turvallisesti
Vaihe 4. Irrota O. -anturi2 (happi) muuntimesta.
Nykyaikaiset katalysaattorit on varustettu yhdellä tai useammalla happianturilla, jotka seuraavat auton pakokaasun tehokkuutta. Jos muuntimessasi on happianturi, poista se ennen työn jatkamista.
Kun olet valmis, poista anturi, jotta se ei häiritse työprosessiasi
Vaihe 5. Jos ruuvattu, ruiskuta ensin läpäisevää öljyä pulttiin
Pultatuissa katalysaattorissa on yleensä ruostuneet pultit, joten niiden irrottaminen on vaikeaa. Näitä ruuveja voi olla erittäin vaikea irrottaa, joten on hyödyllistä suihkuttaa hieman läpäisevää öljyä (saatavana useimmista autonosien myymälöistä) muutaman minuutin ajan ennen kuin aloitat niiden irrottamisen..
Vaihe 6. Irrota ensin takana olevat pultit ja sitten etupultit
Löysää sitä sopivalla jakoavaimella ennen irrottamista. Kun kaikki pultit ovat löysällä (mutta silti kiinni), irrota "takimmainen" pultti (lähemmäs viemäriä), ennen kuin irrotat "etu". Irrota muunnin, kun olet poistanut ruuvit.
Vaihe 7. Vaihtoehtoisesti leikkaa muunnin hitsatulla muuntimella
Jos muuntimesi on hitsattu tyhjennysruuvin sijasta, ainoa tapa poistaa se on katkaista koko putki. Käytä tähän sahaa. Leikkaa hitsin läheltä ja poista muunnin sen jälkeen.
Jos olet valmis ja muunnin roikkuu edelleen, voit iskeä sitä vasaralla kevyesti, ei vahingoittaa sitä, koska tämä voi aiheuttaa pakokaasuvuodon
Tapa 2/3: Uuden muuntimen asentaminen
Vaihe 1. Noudata aina ohjeita
Tämän artikkelin asennusohjeet on kirjoitettu muuntimille yleensä. Koska kunkin muuntotyypin asennus voi olla erilainen jokaiselle autolle, nämä vaihtovaiheet voivat poiketa toisistaan. Jos olet epävarma, lue muuntimen asennusohjeet tai kysy neuvoa kokeneelta mekaanikolta.
Vaihe 2. Aseta uuden katalysaattorin tiiviste paikalleen
Jotkut muuntimet, erityisesti pultatut, on varustettu pienellä silmukkatiivisteellä, joka on pakoputken ja muuntimen välissä, mikä varmistaa tiukan istuvuuden. Jos vaihtomuunnin on varustettu tällä tiivisteellä, asenna se ohjeiden mukaisesti ennen työn jatkamista.
Vaihe 3. Asenna uusi katalysaattori paikalleen
Pidä sitten katalysaattoria asennusasennossaan. Tarkista vielä kerran, että suunta on oikea (yleensä siinä on nuoli) ja että oikea puoli on alaspäin.
Koska muuntimen pitäminen yhdellä kädellä on hieman vaikeaa, seuraavien vaiheiden aikana on parasta, jos pyydät jotakuta muuta pitämään muuntimen töissäsi
Vaihe 4. Kiristä pultit käsin
Jos autosi on varustettu pultatulla muuntimella ja uuden muuntimen reiät ovat samassa asennossa kuin alkuperäiset pultit, asennus on helppoa. Asenna pultti ensin käsin ja kierrä sitä ensin käsin, jotta se on helppo asentaa. Älä ole liian tiukka, koska aukko helpottaa oikean lopullisen asennon löytämistä.
Vaihe 5. Kiristä kaikki pultit
Aloita "edestä" (osa, joka on lähellä suolaista), kiristä se sopivalla jakoavaimella. Jatka taaksepäin, kun olet kiristänyt etuosan.
Sinun on kiristettävä se mahdollisimman tiukasti, muuten kaasuvuodot voivat ilmetä. Joten et tule huimaamaan tulevaisuudessa pakokaasujen hengittämisen vuoksi
Vaihe 6. Vaihtoehtoisesti hitsaa muunnin paikalleen
Jos joudut hitsaamaan muuntimen, työstä tulee monimutkaisempaa. Sinun on käytettävä ammattimaista hitsaustyökalua (kuten MIG -hitsaajaa), ja muuntimen hitsaamiseen vaaditaan erityistaitoja. Älä hitsaa itse, jos et ole asiantuntija tässä. - Voit vahingoittaa sitä tai vahingoittaa kehoasi.
- Hitsaa muunnin varovasti paikalleen kiinnittämällä muunnin paalun päähän. Muista tehdä täysin tiukka hitsaus. Jos tyhjennysputki ei ole pitkä tai leveä, sinun on lisättävä liitäntäputki.
- Varmista, että hitsaus on jäähtynyt ennen kuin jatkat työtä.
Vaihe 7. Aseta happianturi takaisin paikalleen
Jos poistit sen aiemmin, laita se takaisin nyt. Kun olet paikalla, tarkista, että kaapelit on kytketty oikein ja ettei niissä ole vaurioita. Tämä voi aiheuttaa virheellisen lukeman anturissa ja "moottorin tarkistus" -valon syttymisen.
Vaihe 8. Tarkista työsi uudelleen
Jos kaikki työt ovat tällä hetkellä oikein, se tarkoittaa, että työsi on tehty. Käytä tilaisuutta hyväksesi ja tarkista vielä kerran, että muunnin on asennettu oikein ja että kaikki pultit on kiristetty. Jos hitsataan, varmista, ettei siinä ole vuotoja.
Tapa 3/3: Katalysaattorin testaus
Vaihe 1. Tarkista pakokaasuvuodot
Jos asennat uutta katalysaattoria, sinun on heti tarkistettava, ettei pakokaasussa ole vuotoja. Vuodon sijainnista riippuen tämä voi aiheuttaa ongelmia ajoneuvossa, kuten polttoaineen tuhlausta, sekä muita ongelmia pitkällä aikavälillä.
Vuotoja voi etsiä useilla tavoilla. Yksi niistä on tuntea se ajon aikana. Jos autosi kuulostaa tavallista kovempaa, se voi vuotaa. Voit myös tarkistaa vuodot nostamalla auton nosturilla ja pitämällä kättäsi lähellä putkiliitoksia, vuoto yleensä tuntuu
Vaihe 2. Tarkista, ettei pakojärjestelmässä ole takaiskua
Ongelmia, joita voi esiintyä viallisissa muuntimissa, ovat yleensä ne tukkeutuneet niin, että moottorin kyky puhdistaa itseään häiriintyy aiheuttaen moottorin polttoaineen tuhlauksen ja voi myös rikkoutua jossain vaiheessa. Onneksi takapotkun tarkistaminen on melko helppoa - kytke painemittari happianturin reikään. Näytettävän paineen on oltava alle 1,25 PSI, kun moottori käy 2000 kierrosta minuutissa.
Mitä enemmän tukossa, sitä suurempi paine. Erittäin korkeat takaiskut voivat saavuttaa 3 PSI
Vaihe 3. Testaa muovivasaralla
Jos muunnin on vanha, voit tehdä yksinkertaisen testin nähdäksesi, onko se vaihdettava. Käytä muovivasaraa tai vastaavaa, paina muunninta. Jos kuulet melua, muunnin on vaihdettava. Tämä osoittaa, että muuntimen sisällä olevat metalliosat ovat alkaneet ruostua ja muuttua huokoisiksi.
Vaikka et kuulekaan melua, se ei kuitenkaan välttämättä ole hyvä muunnin. Voi silti olla ongelma. Selvyyden vuoksi tämä testi voi vain osoittaa, että muunnin on huono
Vaihe 4. Kokeile monimutkaisempia testejä
Katalysaattorit ovat hieman hankalia. Jos et ole varma, toimiiko muunnin edelleen kunnolla edellä mainittujen testien suorittamisen jälkeen, voit viedä sen korjaamolle parempaa tarkastusta varten. He voivat suorittaa tarkempia testejä lämpötilasta, hapesta ja hiilidioksidipitoisuudesta.
Yleensä korjaamot, jotka voivat suorittaa pakokaasutestejä, voivat suorittaa myös päästötestejä
Vinkkejä
- Alligaattoritukka on parempi kuin autosi alkuperäinen liitin.
- Mätämunien tai rikin haju pakoputkesta on merkki siitä, että muunnin on epäonnistunut.
- Varmista, että olet irrottanut akun positiivisen navan oikosulun estämiseksi, kun työskentelet auton alla.
