Sytytyspuola on erittäin tärkeä osa jokaisen ajoneuvon sytytysjärjestelmää, joka vastaa sähkön toimittamisesta sytytystulpille. Jos ajoneuvo ei käynnisty ja hajoaa usein, sytytyspuola on ehkä vaihdettava. Onneksi on suhteellisen nopea ja helppo testi, joka voi määrittää, toimiiko sytytyspuola oikein ja onko sinun mentävä auton osien myymälään tai mekaanikon huoltoon. Katso vaihe 1 alta.
Vaihe
Menetelmä 1/2: Sytytyspuolan kipinätestin suorittaminen
Vaihe 1. Sammuta ajoneuvo ja avaa konepelti
Kuten useimmissa ajoneuvojen huoltotyypeissä, sinun on aloitettava testi ajoneuvon tiellä ja moottorin ollessa sammutettuna. Löydä sytytyspuola avaamalla konepelti. Vaikka tarkka sijainti voi vaihdella kullakin ajoneuvolla, sytytyspuola sijaitsee yleensä lokasuojan lähellä tai ruuvattu kiinnikkeeseen jakajan lähellä. On huomattava, että ajoneuvoissa, joissa ei ole jakajaa, sytytystulppa kytketään suoraan kelaan.
- Yksi varma tapa löytää sytytyspuola on etsiä jakelija ja seurata johtimia, joita ei ole kytketty sytytystulppaan.
- Varmista ennen aloittamista, että käytät suojalaseja tai muita silmäsuojaimia ja että sinulla on eristetyt työkalut (erityisesti pihdit) suojaamaan sähköiskulta.
Vaihe 2. Irrota yksi sytytystulpan johto sytytystulpasta
Irrota seuraavaksi yksi sytytystulpan johdoista sytytystulpasta. Yleensä tämä lanka kulkee jakelukorkista jokaiseen sytytystulppaan. Loukkaantumisten välttämiseksi ole varovainen työskennellessäsi ajoneuvosi sähköjärjestelmän parissa. Käytä aina eristettyjä käsineitä ja työkaluja.
- Jos autosi on ollut käynnissä jonkin aikaa, sen sisäosat ovat todennäköisesti erittäin kuumia. Ajoneuvot, joita ajetaan vähintään 15 minuuttia, voivat lämmittää moottorin noin 200 asteeseen. Anna ajoneuvon jäähtyä tunnin ajan, jotta vältyt merkittäviltä vammoilta.
- Ajan säästämiseksi ja sytytystulppien vahingoittumisen välttämiseksi harkitse sytytystulppien testauslaitteen käyttöä. Sen sijaan, että kiinnität sytytystulpan johtoon, kiinnitä sytytystulpan testeri johtoon. Maadoita alligaattorin puristin ja vaihda sitten suoraan siihen ja pyydä ystävääsi käynnistämään moottori ja näkemään kipinät testeriraossa.
- Sytytystulppatesterin käyttäminen tarkoittaa myös sitä, ettet altista palotilaa lialle.
Vaihe 3. Irrota sytytystulppa sytytystulpan pistorasiasta
Kun olet irrottanut sytytystulpan johdon, irrota sytytystulppa. Tämä on helppo tehdä erityisellä hylsyavaimella, sytytystulpalla.
- Tästä eteenpäin varo, ettet pudota mitään sytytystulpan jättämään tyhjään reikään. Lian jättäminen näihin reikiin voi vahingoittaa moottoria ajoneuvon käydessä, joten on parempi estää tämä tapahtumasta, koska on vaikeaa puhdistaa mitään näistä reikistä.
- Peitä reikä puhtaalla liinalla tai pyyhkeellä, jotta lika ei pääse palokammioon.
Vaihe 4. Kiinnitä sytytystulppa sytytystulpan johtoon
Aseta sytytystulppa varovasti takaisin johtoon. Jätä sytytystulppa jakajaan liitettynä, mutta älä reikään. Pidä sytytystulpasta kiinni eristetyillä pihdeillä välttääksesi mahdollisen sähköiskun.
Vaihe 5. Kosketa sytytystulpan kierreosaa moottorin paljastettua metallia vasten
Säädä seuraavaksi sytytystulppa (johto on edelleen kiinni) niin, että sytytystulpan kierteinen pää koskettaa jotakin moottorin metallia. Tämä voi olla moottorilohkon kiinteitä metalliosia ja itse moottori.
Tartu jälleen sytytystulppaan varovasti eristetyillä pihdeillä (ja käsineillä, jos mahdollista). Älä vaaranna sähköiskua seuraavien vaiheiden aikana jättämällä huomiotta nämä helpot varotoimet
Vaihe 6. Irrota polttoainepumpun rele tai sulake
Ennen kuin käynnistät moottorin sytytystulppien testaamiseksi, sinun on sammutettava polttoainepumppu. Kun tämä on tehty, moottori ei käynnisty, joten voit testata kelan kipinöiden varalta.
- Jos polttoainepumpun relettä ei irroteta, testattava sylinteri ei kipsi, koska sytytystulppaa ei ole. Sylinteriin tulee kuitenkin edelleen polttoainetta, joka voi aiheuttaa vakavia vaurioita.
- Tarkista käyttöoppaasta polttoainepumpun rele.
Vaihe 7. Pyydä ystävääsi käynnistämään moottori
Pyydä ystävää tai avustajaa kääntämään auton virta -avain. Tämä antaa virtaa ajoneuvon sähköjärjestelmään ja sytytystulppiin, joita pidät (olettaen, että sytytyspuola toimii).
Vaihe 8. Etsi sinisiä kipinöitä
Jos sytytyspuolasi toimii kunnolla, kun ystäväsi käynnistää moottorin, sinun pitäisi nähdä kirkkaan sininen sytytyshyppy sytytystulpan aukon läpi. Nämä siniset kipinät näkyvät selvästi päivän aikana. Jos et näe sinisiä kipinöitä, sytytyspuolasi on todennäköisesti toimintahäiriöinen ja se on vaihdettava.
- Oranssit kipinät ovat huono merkki. Tämä tarkoittaa sitä, että sytytyspuola ei tuota riittävästi sähköä sytytystulppaan (eri syistä, kuten halkeileva kelan vaippa, heikko sähkövirta, viallinen liitäntä jne.).
- Viimeinen mahdollisuus, jonka voit havaita, on kipinöiden puuttuminen. Tämä on yleensä merkki siitä, että sytytyspuola on täysin toimintahäiriöinen, yksi tai useampi sähköliitäntä on viallinen tai että olet tehnyt testivirheen.
Vaihe 9. Asenna sytytystulppa varovasti ja liitä johdot uudelleen
Kun olet lopettanut testauksen, varmista, että ajoneuvo on sammutettu, ennen kuin toistat yllä olevat valmisteluvaiheet päinvastaisessa järjestyksessä. Irrota sytytystulppa johdosta, aseta sytytystulppa takaisin reikään ja kytke johdin uudelleen.
Turvallinen! Olet suorittanut sytytyspuolatestin
Menetelmä 2/2: Sytytyspuolan resistanssitesti
Vaihe 1. Irrota sytytyspuola ajoneuvosta
Yllä olevat testit eivät ole ainoa tapa määrittää, toimiiko ajoneuvosi sytytyspuola oikein. Jos sinulla on sähköinen ohmimittari, joka mittaa sähkövastusta, voit mitata sytytyspuolesi tehokkuuden tarkalla ja mitattavalla tavalla edellä kuvatun menetelmän sijasta. Tämän testin aloittamiseksi sinun on kuitenkin irrotettava ajoneuvon sytytyspuola, jotta pääset helposti käsiksi sähköliittimiin.
Katso huolto -oppaasta tarkat ohjeet sytytyspuolan irrottamiseen. Yleensä se on irrotettava jakelukaapelista ja sen jälkeen pidikkeestä hylsyavaimella. Varmista, että ajoneuvo on sammutettu ja jäähtynyt ennen prosessin aloittamista
Vaihe 2. Etsi sytytyspuolesi vastusmääritykset
Jokaisella ajoneuvon sytytyspuolalla on spesifikaatiot kelan sähkövastukselle. Jos kelan todellinen vastustaso on näiden määritysten ulkopuolella, tiedät, että kela on vaurioitunut. Löydät yleensä autollesi ominaiset vastusmääritykset huolto -oppaasta. Jos et löydä sitä sieltä, voit ottaa yhteyttä jälleenmyyjään tai etsiä ajoneuvon resursseja verkossa.
Yleensä ajoneuvon käämien vastuslukemat ovat noin 0,7 - 1,7 ohmia pääkelalla ja 7500 - 10 500 ohmia toisiokäämillä
Vaihe 3. Aseta ohmimittarin johto pääkelan napaan
Jakelijalla on kolme sähkökosketinta eli kaksi kosketinta kummallakin puolella ja yksi kosketin keskellä. Nämä sähkökoskettimet voivat olla ulkoisia (ulkonevia) tai sisäisiä (kovera sisään). Kytke ohmimittari päälle ja pidä toisesta päästä kummankin ulkopuolisen sähkökoskettimen päällä. Kirjaa vastuslukema, joka on kelan pääkelan vastus.
Huomaa, että joissakin uudemmissa sytytyspuolamalleissa on erilainen kosketinkokoonpano kuin perinteisessä järjestelyssä. Katso lisätietoja ajoneuvosi käyttöoppaasta, jos et ole varma, mikä kosketin sopii pääkelaan
Vaihe 4. Aseta ohmimittarin johdin toisen kelan napaan
Pidä sitten toista päätä yhdestä ulommasta koskettimesta ja toista päätä sytytyspuolan keski- ja sisäkoskettimista (jossa pääjohto kytkeytyy jakajaan). Kirjaa vastuslukema, joka on kahden kelan vastus.
Vaihe 5. Selvitä, ovatko tallentamasi lukemat ajoneuvosi teknisiä tietoja
Sytytyspuola on herkkä osa ajoneuvon sähköjärjestelmää. Jos pää- tai toinen kela on hieman ajoneuvon määritysten ulkopuolella, sinun on vaihdettava sytytyspuola, koska se on todennäköisesti vaurioitunut tai viallinen.
Vinkkejä
- Jos et näe kipinää, tarkista jännite/ohmimittarin lähtö. Pääkelan lukeman on oltava 0,7 - 1,7 ohmia.
- Viralliset sytytyspuolat valmistetaan eri spesifikaatioiden ja toleranssien mukaisesti vaikuttaakseen sytytysjärjestelmän suorituskykyyn. Valitse aina korkealaatuisia varaosia.
