Kyky jarruttaa hyvin on kadonnut tänä päivänä. Koska niin monessa autossa on ABS -jarrujärjestelmä, ihmiset yksinkertaisesti astuvat jarrupolkimen päälle ilman säätöjä. Jos haluat tietää, kuinka jarruttaa ja pysäyttää autosi mahdollisimman lyhyellä etäisyydellä - pitämällä se hallinnassa, noudata alla olevia ohjeita.
Vaihe
Menetelmä 1 /2: Autoissa, joissa on ABS -järjestelmä
Vaihe 1. Paina jarrupoljinta lujasti ja tasaisesti
Jos painat ABS -järjestelmän auton polkimia, tunnet jarrut sykkivän jalkasi alla, joskus kovaa. Älä pelkää tätä - se tarkoittaa, että jarrut tekevät tehtävänsä. Nosta paine nopeasti, mutta ei heti. Tämä menetelmä on tärkeä maksimoimaan auton jarrutuspotentiaali. Tavoitteena on, että joudut pysäyttämään renkaan pyörimisen juuri jarruveton tasolla. Älä kuitenkaan koskaan "paina" jarrupoljinta kokonaan, jos autossasi on ABS -jarrujärjestelmä.
- Tärkeintä on painaa jarrut nopeasti ja syvälle samalla, kun käytät vasemman jalan voimaa jalkatuella pitääksesi kehosi vakaana.
- Kun auton nopeus alkaa laskea, voit vapauttaa jarrut vähitellen ja hitaasti maksimaalisen tehokkuuden saavuttamiseksi.
Vaihe 2. Älä jarruta autoa kääntäessäsi sitä
Huolellinen kääntäminen jarrutuksen aikana voi todella auttaa välttämään törmäyksen. Älä kuitenkaan koskaan käännä ohjauspyörää, koska se voi johtaa auton hallitsemattomuuteen. Ihmiset tekevät usein tämän, jotta he eivät ajaisi pienten eläinten keskelle tietä, mutta lopulta heidän ajamansa auto törmää puuhun tai toiseen autoon. Joissakin tapauksissa, esimerkiksi jos lapsi hyppää autosi eteen, sinun on ehkä käännettävä jarrutettaessa. Sinun täytyy harjoitella tätä refleksiä turvallisessa ympäristössä tottuaksesi autojen reaktioihin. Tässä muutamia tapoja jarruttaa::
- Jarrujen kääntäminen. Käännä pyörä nurkkaan ja jatka samalla jarrutusta hitaasti. Näin auto liikkuu eteenpäin, myös etupyörät ovat upotettuina tielle, mikä helpottaa hallittavuutta. Tämä on vakiotekniikka, käytä tätä tekniikkaa aina kääntäessäsi.
- Radan jarrutus. Tämä menetelmä painaa jarruja hieman kääntämisen aikana, jotta etupyörän ohjaus voidaan suorittaa parhaalla ja turvallisimmalla mahdollisella tavalla. Saat myös paremman pidon etupyörillä.
- Hätäjarrutus. Jos haluat pysähtyä äkillisesti, älä epäröi painaa jarruja, vaikka olisit käännöksessä. Sinun on painettava poljin kokonaan autoissa, joissa on ABS -järjestelmä. Tavallisissa autoissa paina jarruja 70% ja vapauta ohjauspyörä hieman.
Vaihe 3. Vältä vaihteiston käyttöä hätäjarrutuksessa
Vaihteisto on suunniteltu kiihdyttämään ajoneuvoa, ei hidastamaan sitä. Vaihteiston nopeuspisteitä ei ole suunniteltu tätä varten. Auton voimansiirtojärjestelmä ei ole osa jarrujärjestelmää - toisin kuin traktori. Traktorissa on ilmajarrut sekä moottorijarrut, joilla ei ole merkitystä autoissa. Sinun on kuitenkin käytettävä moottorijarrutusta nopeuden ylläpitämiseksi tai vähentämiseksi pitkillä alamäkireiteillä.
Auton tuottama lämpö imeytyy moottoriin, jonka jälkeen jäähdytin, jäähdytin ja tuuletin haihduttavat sen tehokkaasti, mikä estää jarrujen ylikuumenemisen ja jarrutuksen mahdollisimman tehokkaasti
Vaihe 4. Keskity tavoitteeseesi, älä siihen, mitä haluat välttää
Pysyminen erossa siitä, mitä katselet suoraan, on hankalaa, ja monet ihmiset keskittyvät yleensä esineisiin, joihin he saattavat törmätä. Sen sijaan, että ajattelisit tällä tavalla, keskity auton kohdealueeseen (kohteen viereen) ja seuraa auton reaktiota - olitpa OSP -järjestelmässä tai lukittuna.
Menetelmä 2/2: Autoissa, joissa ei ole ABS -järjestelmää
Vaihe 1. "Paina" jarrua
Jos autossasi ei ole ABS -järjestelmää, älä astu tai käytä jarruja. Sen sijaan paina jarrua jalkapohjallasi saadaksesi auto pysähtymään mahdollisimman nopeasti. Sinun täytyy painaa sitä alas ennen kuin pyörät alkavat luistaa. Jos se luistaa, rengas saavuttaa vetopisteen. Jos painat jarrupoljinta liian syvälle, jarrut lukkiutuvat ja menetät auton hallinnan.
Vaihe 2. Jarruta rajaan ennen kuin jarrut lukkiutuvat
Tätä menetelmää kutsutaan "kynnysjarrutukseksi" ja se pysäyttää auton mahdollisimman nopeasti. Kuuntele renkaiden matalaa vinkumista. Tämä ääni kertoo, että jarruraja on saavutettu ja teit oikein. Jos pyörät lukkiutuvat ja menetät auton hallinnan, olet ylittänyt rajan ja sinun on vapautettava jarrut ja painettava uudelleen.
Vaihe 3. Älä katso kohdetta, johon aiot osua
Katso esineen sivulle ja yritä estää se kaatumasta. Jos huomiosi kohdistuu kohteeseen, johon aiot osua, et voi keskittyä kynnysjarrutukseen, joka vaatii täydellistä keskittymistä.
Vaihe 4. Paina vasen jalkasi auton lattiaan
Tämä auttaa valmistamaan kehoasi mahdollisille vammoille. Voit myös hallita jarrupolkimen asetuksia paremmin.
Vaihe 5. Harjoittele kynnysjarrutusta
Jarruttaminen tällä menetelmällä vie aikaa ja harjoittelua. Tee se tyhjällä pysäköintialueella lisätäksesi mahdollisuuksiasi menestyä, kun aika tulee. Lisäksi voit harjoitella jarruttamista lujasti ja kevyesti ajaessasi joka päivä, mikä parantaa jarrutuskykyäsi ja pelastaa ihmishenkiä tarvittaessa.
- Voit mitata jarrutustuloksia valmistelemalla jarrun alkurajoittimen ja kun auto on pysähtynyt. Voit sitten vertailla rajoja visuaalisesti analysoidaksesi, onnistuitko lukitsemaan auton pyörät.
- Harjoittele ahkerasti. Lukitse jarrut tarkoituksella. Yritä sen jälkeen vähentää jarrupolkimen painetta, kunnes se ei ole enää lukittu, ja paina sitten sitä uudelleen OSP -pisteeseen (optimaalinen painepiste). Ohitat väistämättä OSP: n tai muutut epävakaaksi jarrutettaessa, joten sinun on harjoiteltava.
- Huomaa, että kullakin pintatyypillä ja nopeudella on eri OSP -piste. Siksi sinun pitäisi treenata kuivilla teillä, sitten märillä teillä ja - jos mahdollista - lumisilla teillä.
Vinkkejä
- Jos auton takajarrut ovat vahvempia kuin etujarrut, lopeta ajaminen. Vaikka tasapainoiset etu- ja takajarrut voivat pysäyttää auton mahdollisimman nopeasti, kaikki autonvalmistajat todella luottavat etujarruihin. Etujarru on paljon turvallisempi pysäyttää auto. Jos takajarru lukkiutuu edelleen ennen etujarrua, se tarkoittaa, että jotain on vialla. Lopeta ajaminen. Tuo auto asiantuntijan tarkastettavaksi. Hän voi diagnosoida ja korjata jarrujärjestelmän. Nämä korjaukset voivat olla yksinkertaisia ja vaatia vain pedaalikomponentteja, joilla on eri vasteaste. Jos auton takajarru on lukittu, älä käytä sitä ennen kuin sen toiminta on säädetty. Jarruttaminen takajarrun ollessa lukittuna voi aiheuttaa auton pomppimisen.
- Jos etu- ja takajarrun tasapaino on huono, kun et voi tarkistaa/vaihtaa/puhdistaa sitä: jarruta normaalisti (edellyttäen, että etujarru on vahvempi kuin takajarru). Pysäytät hitaammin kuin jos kahden jarrun voimat olisivat tasapainossa, mutta tämä on paras vaihtoehto.
- Joskus jarrut on vain puhdistettava. Helpoin tapa puhdistaa se on ajaa moottoriteillä ylinopeutta (100-112 km/h - jos se on sallittu asuinalueellasi). Tee se turvallisella alueella ja lopeta heti (älä anna jarrujen lukittua).
- Harjoittele turvallisessa paikassa. Sinun, autosi ja muiden ihmisten on aina oltava turvassa: tämä on tärkeämpää kuin kaikki kykysi.
- Varmista, että kuulet pienen naksahduksen, kun jarrutat voimakkaasti. Tämä ääni kertoo, että auto on saavuttanut pitorajansa.
- Jos ajoneuvon jarrut ovat epätasapainossa (esim. Takaosa on paljon vahvempi kuin etu/peruutus), tarkista polkimet ja jarrulevyt ja vaihda ne tarvittaessa.
- Alhaisen pidon pinnoilla (sora, lumi tai jää) et kuule mitään vinkuvaa ääntä ja OSP: n saavuttaminen on vaikeampaa. On parempi säilyttää pito ja olla painamatta liikaa jarruja - tämä on hyödyllistä myös ajoneuvon hallinnan ylläpitämiseksi.
- Sinun on myös pidettävä oikea vetovoima ajoneuvon suunnan korjaamiseksi, jos jarrut eivät ole tasapainossa (esim. Ajoneuvon vasen puoli on helpompi jarruttaa kuin oikea puoli/päinvastoin).
- Kokeile käyttää käsijarrua pienentääksesi jarrutusmatkaa. Älä käytä sitä liian kovaa. Aloita hitaasti ja rakenna. Sinun on harjoiteltava, koska tämä temppu on todella hyödyllinen.
Varoitus
- Jarrujen toistuva käyttö suurilla nopeuksilla voi aiheuttaa niiden kuumenemisen ja sulamisen tai kulumisen. Kuluneet jarrut menettävät voimansa pysäyttää auton. Jos huomaat jarrutusmatkan pidentymisen tai jarrupolkimen löysän tunteen harjoituksen aikana, anna jarrujen jäähtyä ennen kuin jatkat harjoitusta.
- Vain siksi, että olet tottunut jarruihin, älä usko, että sinulla on syytä jarruttaa aina yhtäkkiä tai olla pitämättä turvaväliä. Ole aina tietoinen tieolosuhteista. Pidä turvallinen etäisyys jalankulkijoista ja muista autoista.
- Älä koskaan riko lakia! Noudata nopeusrajoituksia. Tee tutkimuksesi oppiaksesi paikallisia ja maakuntien lakeja. Varmista, että noudatat kaikkea.
- Jos ohitat OSP: n, voit menettää ajokykysi. Kun jarrutat, haluat vähentää ohjausta minimiin (kuten edellä on kuvattu), mutta jos menetät pidon, ajoneuvo voi kääntyä suuntaan, jota et halua. Varmista, että tunnet kaikki vaiheessa 3 kuvatut harjoitukset.
- Aina kannattaa ajaa turvallisesti. Varo jalankulkijoita ja muita ajoneuvoja.
- Sinun ei pitäisi harjoitella julkisilla teillä! Hyödynnä yksityistä omaisuuttasi.
- Äkillinen jarrutus voi aiheuttaa jarrulevyn roottorien värähtelyn ja sykkeen ohjauspyörän alla. Tämä ilmiö ymmärretään usein väärin roottorin "värähtelyksi". Itse asiassa edes kilpa -autossa jarruroottorit eivät värise. Tämä tapahtuu vain, jos jarrut ovat liian kuumia. Kun poljin ylikuumenee, roottori saa jäämiä. Yleensä tämä tapahtuu äkillisen jarrutuksen jälkeen tai liikennevalossa, jos jarrut pidetään painettuna. Jarruilla ei ole aikaa jäähtyä luonnollisesti, joten materiaali siirtyy roottoriin tiiviisti sidottuun paikkaan. Tämä materiaali kerääntyy ja vaikuttaa jarrujen käyttöön.
- Äkillisen jarrutuksen harjoittaminen voi aiheuttaa kumin syöpymistä ja tarttumista tielle, mikä aiheuttaa pyörien epätasapainon. Kun näin tapahtuu, ajaa epämukavammin. Pyörän tasapaino on tarkistettava harjoittelun jälkeen.
- Älä kytke peruutustilaa (taaksepäin) autoon, jossa on automaattivaihteisto, jos haluat hidastaa vauhtia. Auton moottori voi menettää tehonsa ja pysähtyä, joten menetät kykysi jarruttaa ja ohjaustehostin.
