Jäähdyttimen vuodot voivat vähentää jäähdytysnesteen määrää ja aiheuttaa ajoneuvon ylikuumenemisen, vaikka on olemassa muita vihjeitä, jotka viittaavat samanlaiseen tapahtumaan. Jos havaitset merkkejä jäähdyttimen vuodosta, voit korjata sen ennen kuin siitä tulee ongelma. On olemassa useita tapoja tiivistää halkeamat ja pienet reiät jäähdyttimessä, jotta voit palata ajoon ilman ongelmia. On myös muutamia temppuja, joita voit käyttää hätätilanteessa tiivistämään pienet vuodot riittävän pitkään, jotta voit viedä ajoneuvosi kotiisi tai korjaamolle.
Vaihe
Osa 1/3: Jäähdyttimen vuotojen tunnistaminen
Vaihe 1. Tarkkaile lämpötilamittarin nousua
Jäähdytin haihduttaa lämpöä ajoneuvon moottorin optimaalisen käyttölämpötilan ylläpitämiseksi. Vuoto jäähdyttimessä aiheuttaa jäähdytysnesteen putoamisen, mikä vähentää järjestelmän kykyä jäähtyä. Ennen kuin jäähdytysjärjestelmä alkaa epäonnistua, kojelaudan lämpötilamittari nousee. Jos ajoneuvo on jatkuvasti lämmin tai alkaa ylikuumentua, jäähdytin saattaa vuotaa.
- Älä unohda, että liian korkea lämpötila vahingoittaa vakavasti ajoneuvon moottoria. Lopeta ajaminen, jos ajoneuvo alkaa ylikuumentua.
- Jos ajoneuvo on normaalia lämpimämpi, siitä voi tulla pieni vuoto, koska järjestelmässä on vielä tarpeeksi jäähdytysnestettä pitämään moottori riittävän viileänä.
Vaihe 2. Varo lätäköitä ajoneuvon alla
Helppo tapa tunnistaa jäähdytysnesteen vuoto on etsiä lätäköitä ajoneuvon alta. Ajoneuvossa voi tietysti olla vuotavia nesteitä, joten sinun on tunnistettava ne katsomalla tarkasti ja jopa koskettamalla niitä. Muista, että jos käynnistät ilmastointilaitteen ajon aikana, ilmastointilaitteen kompressorin kosteus tippuu ja ajoneuvossa voi myös olla öljyvuoto jäähdytysnesteen sijaan. Jos näet lätäköitä ajoneuvosi alla tai paikassa, jossa ajoneuvo yleensä pysäköidään, katso huolellisesti.
- Vihreä tai oranssi jäähdytysneste näyttää erilaiselta kuin moottoriöljy tai vesi.
- Uusi moottoriöljy voi olla kellertävää, mutta jos se on ollut moottorissa pitkään, se näyttää tummanruskealta tai jopa mustalta.
- Ilmastointilaitteen kastepisarat ovat yleensä vain vettä.
Vaihe 3. Tarkista jäähdytysnesteen säiliö
Jos epäilet, että jäähdyttimessä on tunnistamaton vuoto, tarkista jäähdytysnesteen taso säiliössä. Useimmilla jäähdytysnestesäiliöillä on jo selkeästi määritellyt minimi- ja maksimitasot. Piirrä viiva säiliön nykyiselle nestetasolle merkin avulla tai ota valokuva puhelimellasi, jotta muistat sen ensimmäisellä tarkistuksella. Avaa konepelti ja tarkista muutaman tunnin ajon jälkeen uudelleen, onko korkeus laskenut. Jos moottori on kylmä ensimmäisessä tarkastuksessa, odota moottorin jäähtymistä ennen kuin tarkistat sen uudelleen.
- Jäähdytysnesteen on pysyttävä suljetussa järjestelmässä eikä saa muuttaa sen korkeutta.
- Jos jäähdytysnesteen taso laskee toisella tarkastuksella, se tarkoittaa, että jossain on vuoto.
Vaihe 4. Katso huolellisesti moottorikoteloa
Jos huomaat ruostetta ja värjääntymistä jäähdytintä ympäröivissä osissa tai itse jäähdyttimessä, kyseisellä alueella voi olla jäähdytysnesteen vuoto. Koska vuoto aiheuttaa jäähdytysnesteen ja veden poistumisen jäähdyttimestä autolla ajettaessa, nesteen kanssa kosketuksiin joutuvat osat ruostuvat ajan myötä. Vaikka kaikki moottorin osat ruostuvat lopulta, jos näet alueen, jossa on epätavallisen paljon ruostetta jäähdyttimen ympärillä, saattaa olla vuoto.
- Etsi merkkejä jäähdytysnesteestä tunnistettujen ruostepisteiden ympäriltä.
- Löydät vuodon seuraamalla tämän ruosteen jäähdytysnestettä korkeimpaan kohtaan.
Osa 2/3: Vuotojen etsiminen
Vaihe 1. Anna moottorin jäähtyä
Jäähdyttimellä on tärkeä tehtävä ylläpitää moottorin käyttölämpötilaa. Tämän seurauksena jäähdytin ja siihen liittyvät letkut voivat tulla erittäin kuumiksi. Lämmöstä huolimatta jäähdytysjärjestelmässä on korkea paine. Jos poistat jäähdyttimen korkin, kuuma jäähdytysneste ja höyry voivat purkautua ja vaarantaa itsesi. Pysäköi auto eteen tai autotalliin, jossa aiot työskennellä, ja anna sen jäähtyä muutaman tunnin ajan ennen projektin aloittamista.
- Avaa auton huppu pysäköinnin jälkeen, jotta lämpö voi levitä vapaasti.
- Odota muutama tunti, kunnes moottori jäähtyy tarpeeksi, ennen kuin aloitat työskentelyn.
Vaihe 2. Käytä sopivia suojavarusteita
Koska jäähdytysjärjestelmässä on korkea paine, on tärkeää käyttää suojalaseja pattereita käsiteltäessä. Vaikka moottorin on oltava kylmä, jotta se on turvallinen koskettaa ennen työskentelyä, jäähdytysjärjestelmässä on korkea paine, joten se voi sylkeä kaasua jäähdyttimen korkin avaamisen yhteydessä. Pääset myös autosi alle työskennellessäsi, joten suojalasit suojaavat silmäsi putoavalta roskilta.
- Käytä aina suojalaseja, kun työskentelet ajoneuvon alla.
- Voit myös valita käsineet suojaamaan käsiäsi puristuksilta ja jäännöslämmöltä.
Vaihe 3. Pese jäähdytin letkulla
Vuotoja on helpompi löytää, jos jäähdytin on puhdas. Huuhtele jäähdytin ja ympäröivät komponentit letkulla, jotta voit tunnistaa uusien jäähdytysnestevuotojen sijainnin, jotka ilmenevät moottoritilaan auton käynnistämisen jälkeen. Kun peset jäähdytintä, etsi merkkejä halkeamista itse jäähdyttimessä tai säiliön molemmissa päissä.
- On tärkeää käyttää saippuaa jäähdyttimen puhdistuksessa.
- Pyyhi alue talouspaperilla pyyhkimällä ylimääräinen öljy.
Vaihe 4. Käynnistä auto ja etsi uusia vuotoja
Yksi kahdesta menetelmästä jäähdyttimen vuodon tunnistamiseksi on käynnistää auto, kun moottori on puhdas. Kun moottori on käynnissä, katso läheltä jäähdytintä ja sen ympäristöä vuotojen merkkien varalta, saatat nähdä höyryä tai nestesuihkuja, jotka vuotavat vuotokohdasta, neste tippuu jäähdyttimestä tai sen kanavista, tai kuulet sihinaa, jota ei voi seisoma -asennosta katsottuna. Tämä menetelmä voi ohjata sinut oikeaan suuntaan, mutta moottori on sammutettava uudelleen, jotta näet jäähdyttimen vaikeammin näkyvät osat.
- Etsi neste- tai kaasusuihkuja jäähdyttimen halkeamista.
- Etsi jäähdytysnesteen vuotoa sen yläpuolella olevasta vuotokohdasta.
- Kuuntele, että suhinaa jäähdyttimen ympäriltä näkymättömiä vuotoja.
Vaihe 5. Etsi vuodot painemittarilla
Löydät tämän työkalun korjaamosta. Jos haluat käyttää sitä, varmista, että moottori on kylmä ja poista jäähdyttimen korkki tai paine jäähdytysjärjestelmästä. Asenna testeri jäähdyttimen korkin tilalle mukana toimitetulla adapterilla. Kun testeri on tukevasti paikallaan ja järjestelmä on suljettu uudelleen, pumppaa testerillä 10 kg (4,5 kg vastaava) paine jäähdytysjärjestelmään. Kun mittari näyttää paineen menetyksen, se tarkoittaa, että järjestelmässä on vuoto. Löydä se seuraamalla halkeaman suhisevaa ilmaa.
- Varo lisäämästä painetta yli 10-15 psi. Muutoin voit vahingoittaa jäähdytintä ja lisätä vuotoa. Jäähdytysjärjestelmän käyttöpaine on ilmoitettava jäähdyttimen korkissa, eikä sitä saa ylittää paineen testauksessa.
- Etsi vuotoja jäähdytysneste- ja jäähdytinputkista, koska ne voivat halkeilla ajan myötä.
Osa 3/3: Jäähdyttimen vuotojen korjaaminen
Vaihe 1. Käytä kaupallista tiivistysainetta
Markkinoilla on useita tuotteita, jotka on suunniteltu tiivistämään pattereiden vuodot helposti ja yksinkertaisesti. Vaikka tuotemerkit vaihtelevat, tämän tuotteen käyttötapa on yleensä sama. Aloita varmistamalla, että moottori on sammutettu ja kylmä. Irrota jäähdyttimen korkki ja kaada tiiviste suoraan siihen. Lisää seuraavaksi jäähdytysnesteen ja vesiseos, jos jäähdyttimessä on vähän jäljellä. Aseta jäähdyttimen korkki takaisin paikalleen ja käynnistä moottori. Vuoto tiivistetään, kun tiivisteaine virtaa jäähdytysjärjestelmän läpi.
- Tämä ratkaisu ei ole pysyvä, koska jäähdytin vaatii edelleen epoksia ja ammattimaista käsittelyä, mutta se riittää tiivistämään pienet vuodot, kunnes pysyvä korjaus voidaan tehdä.
- Anna moottorin käydä 5-10 minuuttia, kun tiivistysaine virtaa jäähdytysjärjestelmän läpi.
- Anna moottorin olla sammutettuna yön yli käynnistyksen jälkeen, jotta tiivistysaine kovettuu.
Vaihe 2. Sulje näkyvät halkeamat epoksilla
Kun huomaat halkeamia, puhdista alue huolellisesti. Mahdollinen öljy tai lika alueella voi estää epoksin tiivistämisen jäähdyttimestä. Poista jarrujen puhdistusaine ja rätti pinttyneen rasvan poistamiseksi. Kun alue on puhdas, anna sen kuivua kokonaan ennen epoksin levittämistä. Hiero epoksi käsiin, kunnes se on tarpeeksi kovaa levitä halkeamien yli. Työskentele perusteellisesti ja pidä epoksin paksuus vähintään 0,3 cm, jotta se kestää jäähdytysjärjestelmän paineen ajoneuvon käydessä.
- Voit ostaa epoksipatterin useimmista korjaamoista.
- Jätä epoksi yön yli ennen ajoneuvon käynnistämistä.
Vaihe 3. Sulje vuotava jäähdytin munalla
Muna ei ole pysyvä ratkaisu, mutta se voi sulkea reikän leveän vuoton jäähdyttimessä, kunnes ammattilainen voi korjata sen. Erota ensin valkuaiset ja keltuaiset. Hävitä munanvalkuaiset ja laita sitten keltuaiset 3-4 munasta jäähdytysjärjestelmään jäähdyttimen aukon kautta. Käynnistä moottori kuten tiivistysaine ja anna munankeltuaisten valua jäähdytysjärjestelmän läpi. Keltuainen jäätyy ja sulkee kaikki pienet jäähdyttimen vuodot ja antaa sen pitää painetta riittävän kauan, jotta auto voidaan viedä korjaamoon tai autotalliin.
- Munankeltuaiset voivat tukkia jäähdytyskanavat, eikä niitä suositella paitsi hätätilanteessa.
- Tämä menetelmä on vähemmän luotettava kuin kaupalliset tuotteet pattereiden pysyvään korjaamiseen.
Vaihe 4. Tiivistä pienet vuodot pippurilla
Hätätilanteessa pippureita voidaan myös käyttää hidastamaan ja pysäyttämään vuotoja jäähdyttimessä riittävän kauan, jotta auto voidaan viedä korjaamolle tai autotalliin. Odota moottorin jäähtymistä kokonaan, avaa jäähdyttimen korkki ja kaada noin puoli pulloa mustapippuria. Kuten tiiviste tai munankeltuainen, se virtaa jäähdytysjärjestelmän läpi ja tarttuu halkeamiin, kun paine yrittää työntää pippuria. Tämä luo väliaikaisen tiivisteen, jota voidaan käyttää jäähdytysnesteen ja paineen pitämiseen riittävän pitkään lyhyille ajoille.
- Kuten munankeltuaisia, tätä menetelmää ei suositella paitsi hätätilanteessa, eikä se ole yhtä luotettava kuin kaupalliset tuotteet.
- Pippuri voi myös tiivistää pidemmät halkeamat kuin munankeltuaiset, mutta sitä suositellaan vain pienille vuodoille.
Vaihe 5. Tarkista tehdyt korjaukset
Riippumatta jäähdyttimen vaurioiden tiivistämismenetelmästä, on tärkeää tarkistaa tulokset sen jälkeen, kun tiivisteen on annettu kovettua. Hetken ajamisen jälkeen etsi merkkejä vuodosta. Jos epäilet, että jäähdytysneste vuotaa edelleen, suorita vastaava testi löytääksesi vuodon lähteen. Vuotoja voi olla useampi kuin yksi tai korjaus ei riitä järjestelmän sammuttamiseen. Tunnista uudet vuodot ja toista prosessi
- Munankeltuaisia ja pippureita ei ole tarkoitettu pysyväksi ratkaisuksi jäähdytysnesteen vuotoihin. Harkitse tiivisteen tai epoksin käyttöä korjauksen varmistamiseksi, kun tulet kotiin.
- Suuria halkeamia ei ehkä voi korjata ja näyttää siltä, että jäähdytin on vaihdettava.
- Muista täyttää jäähdytysjärjestelmä tasapainoisella jäähdytysnesteen ja veden seoksella (50/50), kun taso on riittävän alhainen.
