Polkupyöräketju on kokoelma linkkejä, jotka yhdistävät etu- ja takavaihteet, jotta voit pyöräillä. Ketjut voivat irrota useista syistä, kuten ketjun liian kuivasta tilasta, virheellisestä vaihteenvaihdosta ja iskusta. Mutta tämä ongelma on helppo korjata. Kädet voivat olla hieman rasvaisia, mutta poljet taas hetken kuluttua.
Vaihe
Tapa 1 /3: Polkupyöräketjun vaihtaminen
Vaihe 1. Tarkista ensin polkupyörän ketju
Jos jokin on taipunut tai rikki, korjaa tai vaihda osa ennen kuin laitat ketjun takaisin paikalleen. Muista tarkistaa polkupyörän ketjun lisäksi myös vaihtaja ja kasetti (pyörän vaihde). Polkupyörän ketjun vahingoittumisen varmistaminen on erittäin tärkeää etenkin onnettomuuden jälkeen.
Kun olet korjannut polkupyöräketjun, on hyvä tarkistaa kasetti, vaihtaja ja ruuvit varmistaaksesi, että ne on asennettu oikein tai että ne on vaihdettava
Vaihe 2. Käännä polkupyörä ylösalaisin tai ripusta se polkupyörätelineeseen
Tämä helpottaa ketjun kiinnittämistä eikä pyörä pyöri töissäsi. Käännä pyörä ympäri niin, että pyörä lepää satulan ja ohjaustangon päällä varoen naarmuttamasta tai naarmuttamasta pyörää.
Polkupyörän standardi tukee polkupyörää ilmassa normaalissa asennossa ja on ihanteellinen huoltoon. Useimmat ketjut irtoavat kuitenkin tien päällä, joten sinulla ei todennäköisesti ole pääsyä standardiin
Vaihe 3. Kiinnitä huomiota siihen, millä vaihteella pyörä on
Vaihtaja on pieni etu- ja takahampaisiin kiinnitetty laite, joka liikuttaa ketjua fyysisesti vaihteelta toiselle. Kiinnitä huomiota hampaiden sijaintiin tarkkailemalla vaihtajaa, koska vaihtaja on hampaiden linjassa. Sinun on asetettava ketju takaisin vaihteeseen.
- Etuvaihtaja, aivan polkimen vieressä, näyttää pieneltä metallikannattimelta, joka kelluu hammaspyörän päällä, missä ketjun pitäisi olla.
- Takapyörässä oleva takavaihtaja näyttää pieneltä mekaaniselta varrelta. Tämä varsi liukuu edestakaisin kasetin (hammasjoukon) alla ketjun siirtämiseksi. Se sijaitsee oikean hampaan alla.
-
Monet pyörät tarjoavat vaihteen numeroita ohjaustankoon, mutta sinun on tiedettävä, miten voit lukea ne ymmärtääksesi ne:
- Vasen käsi asettaa etuhampaat. Numero 1 on pyörää lähinnä oleva vaihde tai pienin vaihde.
-
Oikea käsi säätää takahampaita.
Numero 1 on lähinnä pyörää oleva vaihde, joka on suurin vaihde.
Vaihe 4. Löysää ketju työntämällä takavaihtajan vartta ohjaustankoa kohti
Tämä tarkoittaa pientä metallivartta hammaspyörän vieressä vaihtajan alaosassa. Hammaspyörän vieressä on yleensä pieni metallineliö, jonka avulla voit työntää vaihtajaa ilman, että kädet ovat liian rasvaisia. Kädet tulee taittaa hitaasti kohti pyörän etuosaa niin, että ketju roikkuu hyvin löysästi.
Vaihe 5. Kiinnitä ketju toisella kädellä oikeaan vaihteeseen
Ota ketju 2-3 sormella ja aseta se oikean hampaan päälle. Ketjun löysyyden ansiosta voit sovittaa 10-15 hammasta ketjuuraan. Irrota vaihtaja varovasti, kun olet asettanut muutaman hampaan paikalleen.
Vaihe 6. Polje pyörää hitaasti yhdellä kädellä
Kun poljet, huomaat, että manuaalisesti kiinnitetyt hampaat ohjaavat koko ketjun takaisin paikoilleen. Jatka polkemista vielä 2-3 kierrosta varmistaaksesi, että ketju on tukevasti paikallaan.
Varmista, että poljet eteenpäin - takapyörien pitäisi liikkua poljettaessa
Tapa 2/3: Pyöräketjun hoito
Vaihe 1. Säilytä voimansiirto ketjun luistamisen estämiseksi
Voimansiirto on polkupyörän voimansiirtojärjestelmä. Tämä järjestelmä koostuu kaikista osista, jotka ohjaavat polkupyörän takarengasta: ketjun rengas (iso vaihde polkimen vieressä), kasetti (hammaskokoelma takapyörässä), takavaihtaja (metallivarsi pyörän takana) ja ketju itse. Lika, hiekka ja pöly voivat kerääntyä voimansiirtoon, mikä tekee voimansiirrosta raskaan ja sen seurauksena alttiita hyppyille ja luistoille.
- Huolellinen puhdistus ja huolto pidentää pyöräsi voimansiirron käyttöikää.
- Sinun on kaadettava pyörä tai leikattava se pyörätelineeseen voimansiirron huoltoa varten.
Vaihe 2. Kuura ketju vanhalla rievulla ja biorasvanpoistoaineella
Voiteluaineiden puhdistusaine, jota joskus kutsutaan voitelunesteeksi, on saippua, joka kykenee tunkeutumaan likaan mutta ei vahingoita ketjua. Useimmat pyöräkaupat myyvät sitä polkupyörän voiteluaineen vieressä. Kaada pieni määrä kostealle liinalle ja purista se löysästi yhdellä kädellä ketjuun. Käytä polkupyörää polkemalla toisella kädellä ketjua rievun läpi 2-3 kierrosta.
- Tee 2-3 kierrosta painamalla kierrosta ketjun ylä- ja alaosassa ja sitten muutama kierros painamalla kierrosta ketjun sivuilla.
- Hiero pesulappua varovasti rasva- ja lika tahrojen päälle, jos ne ovat edelleen näkyvissä.
Vaihe 3. Puhdista hammasväli polkupyöräharjalla tai vanhalla hammasharjalla
Aivan kuten ihmisen hampaat, myös polkupyörän hampaiden välit on puhdistettava aika ajoin. Kasta harja voiteluun tarkoitettuun puhdistusnesteeseen ja hiero sitä jokaisen hampaan väliin, kun poljet toisella kädellä. Tämä poistaa kaikki rasvapalat, jotka voivat aiheuttaa ketjun putoamisen, jos sen annetaan kasvaa liian suureksi.
Raaputa ruuvimeisselillä vaikeasti saavutettavia alueita tai pieniä tahroja
Vaihe 4. Pyyhi näkyvä lika pois vaihtajasta ja eturattaista
Jos se näyttää likaiselta, se on puhdistettava. Käytä kosteaa liinaa, harjaa ja pientä määrää voiteluainetta sisältävää puhdistusnestettä saavuttaaksesi mahdollisimman monta nurkkaa ja pitääksesi pyörän loistavasti puhtaana. Anna pyörän keventää työtäsi aina kun mahdollista, pidä rätti/harja tietyssä asennossa poljettaessa pyörää. Alueita, joihin kannattaa kiinnittää huomiota, ovat:
- Tukipyörän molemmat puolet, joka on pieni hammaspyörä vaihtajan varressa.
- Ketjupyörän takaosa (lähinnä pyörää).
- Pyörän runko, nivelet ja saranat ketjun lähellä.
Vaihe 5. Osta ketjunpuhdistusaine pinttyneelle lialle
Jos pesulappu ja hammasharja eivät toimi, tarvitset ketjunpuhdistussarjan. Tämä pieni laatikko on leikattu ketjun ympärille. Lisää voiteluainetta puhdistusaineeseen ja pidä työkalusta kiinni, jotta se ei liu'u poljettaessa, joten työkalu harjaa ja hankaa nivelet automaattisesti. Saat sen vain noin 40 000 - 100 000 ruplan hintaan, ja sen mukana tulee yleensä puhdistusneste ja harja.
Vaihe 6. Voitele polkupyörän ketju puhdistuksen jälkeen
Osta pullo polkupyörän voiteluainetta, joka sekä voitele ketjun että suojaa sitä lialta ja kosteudelta. Kun olet puhdistanut ja kuivannut ketjun rievulla, käännä poljinta hitaasti. Levitä tippa voiteluainetta jokaiseen 2-4 lenkkiin, suoraan linkkien välisiin liitoksiin. Kun olet tehnyt tämän koko ketjussa, vaihda vaihteita ja tiputa noin 10-12 tippaa. Käytä rättiä, kun olet valmis, koska ylimääräinen voiteluaine voi vangita pölyn ja aiheuttaa likaa.
- Tavoitteesi on päällystää koko ketju ohuella voiteluainekerroksella.
- Puhdista ketju aina, kun ajat pyörällä sateessa, tai jos kuulet vinkuvan äänen, levitä voiteluainetta.
- Tunne ketju sormillasi - jos se tuntuu kuivalta, sinun on levitettävä enemmän voiteluainetta.
Tapa 3/3: Useiden ketjuongelmien korjaaminen
Vaihe 1. Opi vaihtamaan vaihteita oikein, jotta ketju pysyy paikallaan, kun nouset rinteeseen
Väärät vaihteenvaihdot voivat rasittaa voimansiirtoa, ja ketjua voidaan venyttää vain tietyssä määrin ennen luistamista tai mahdollisesti katkeamista. Vaihteiden vaihtaminen liikuttaa ketjua, ja jos lisäät polkemisnopeuttasi kaltevuudessa, tämä voi aiheuttaa sen, että ketju ei tartu seuraavan vaihteen hampaisiin. Tässä muutamia vinkkejä vaihteiden turvalliseen vaihtamiseen:
- Vaihda vaihteita ennen rinteeseen nousemista. Älä odota, kunnes pystyt tuskin polkemaan vaihdetta. Nyrkkisääntönä on, että jalkasi liikkuvat aina samalla nopeudella - sinun on vaihdettava vaihteita, jotta tämä tapahtuu.
- Käytä kevyttä painetta vaihdetta vaihdettaessa. Aivan kun vaihdat vaihteita, vähennä jalan painetta ikään kuin olisit vapauttamassa polkimen. Sinun ei tarvitse lopettaa polkemista, vain vähentää polkimien kuormitusta. Laske niin, että aika on sama kuin vaihteenvaihto, ja jatka sitten polkemista normaalisti.
Vaihe 2. Säädä vaihtajan rajoitinruuveja, jos ketju löystyy aina samaan suuntaan
Tämä on yleistä, jos ketju liikkuu ja löystyy jatkuvasti vaihdettaessa vaihteita ääriasentoon kunkin hammassarjan kaukaisella puolella. Rajoitinruuvi kehottaa vaihtajaa lopettamaan liikkeen yhteen suuntaan, ja jos raja on liian korkea, ketju jatkaa liikkumistaan, kun vaihdat vaihteita, vaikka mikään vaihde ei tarttuisi siihen. Sekä etu- että takavaihtajissa on pienet rajoitinruuvit, joissa on merkintä "H" ja "L" korkeille ja matalarajoille.
- Käännä H -ruuvia myötäpäivään, jotta ketju ei liiku liian pitkälle oikealle, pois pyörästä.
- Käännä L -ruuvia myötäpäivään, jotta ketju ei liiku liian pitkälle vasemmalle ja pyörään.
- Jos olet kauimpana vaihteella, näet vaihtajan liikkuvan ruuvia säätäessäsi. Varmista, että vaihtaja on kohdistettu hampaiden keskelle.
Vaihe 3. Vaihda kaikki taipuneet tai tarttuneet lenkit
Linkin vaihtaminen ei todellakaan ole niin vaikeaa, mutta tarvitset erityisen ketjutyökalun. Tämä pieni työkalu työntää tapin ulos linkistä, jolloin voit vaihtaa sen. Osta korvaavia linkkejä paikallisesta pyöräkaupasta ketjun erikoistyökaluilla. Löydä rikkinäiset linkit polkemalla polkupyörää ja tarkkaile linkkejä, jotka eivät taipu, kun ne kulkevat vaihtajan läpi. Työnnä tappi ulos erityisestä ketjutyökalusta rikkoutuneesta linkistä (linkin sisällä oleva pieni pyöreä tanko) ja työnnä sitten työkalu tapista uudesta linkistä paikalleen.
- Yritä järjestää kaikki nastat niin, että mikään ei tartu ulos.
- Päälenkit ovat erityisiä linkkejä, jotka voidaan lisätä mihin tahansa ketjuun, ja niissä on urat, jotka lukittuvat yhteen helpottamaan asennusta.
Vaihe 4. Tarkista, onko ketju kulunut
Ajan myötä sekä ketju että kasetti kuluvat kitkan vuoksi, ja tämä tarkoittaa, että hampaat eivät pysty lukitsemaan ketjua tiukasti paikalleen. Tarkista ketju mittaamalla viivaimella 30 cm: n etäisyys ketjun 12 tapin välillä. Jos katsot ketjua sivulta, tappi on pieni ympyrä linkin keskellä. Jos 12. nasta on yli 1/8 pois 30 cm: n merkistä, tarvitset uuden ketjun.
- Jos ketju on täynnä ruostetta tai linkkejä on vaikea liikuttaa, on parempi ostaa uusi ketju.
- Ketjut kuluvat yleensä nopeammin kuin kasetit ja uuden hankkiminen on halvempaa.
Vaihe 5. Päätä, tarvitsetko uuden kasetin
Kasetteja on vaikeampi analysoida kuin ketjuja, mutta jos luulet tarvitsevasi uuden kasetin, on todennäköistä, että tarvitset. Jos ketju ohittaa jatkuvasti vaihteita, löysää tai ohittaa, tarvitset todennäköisesti uuden kasetin. Vie pyöräsi korjaamolle, jos olet epävarma omasta arvostelukyvystäsi.
