Kuumailmapalloharrastajia löytyy nyt kaikkialta maailmasta, ja he tarjoavat joskus joko maksullisia kyytiä tai vapaaehtoisia paikkoja maahenkilöstönä. Jos olet kiinnostunut kuumailmapalloilusta, sinun on läpäistävä koulutus ja oltava sertifioitu ennen kuin voit lentää yksin. Opi kuumailmapalloapinoiden tapoja auttaa sinua päättämään, onko tämä harrastus oikea sinulle.
Vaihe
Osa 1/2: Ilmapallon lentämisen perusteet
Vaihe 1. Ymmärrä, miksi ilmapallot lentävät
Kuumailmapalloilu perustuu yksinkertaiseen konseptiin. Kun lämmität ilmaa tai muita kaasuja, kyseisen ilman tai kaasun tiheys pienenee. Aivan kuten akvaarion kuplat, kuuma ilma kelluu viileämmän, tiheämmän ilman yli ja ympärillä. Kuumenna tarpeeksi ilmaa ilmapalloon nostaaksesi ilmapallon kankaan, korin ja kaikki sisällä olevat.
Ilma ohenee (sen tiheys pienenee) noustessasi, koska sen yläpuolella olevan ilman painosta tulee vähemmän painetta. Siksi kuumailmapallo nousee vain, kunnes se saavuttaa kohdan, jossa ilmapallon ja sen sisällä olevan ilman tiheys on yhtä suuri kuin ympäröivän ilman tiheys
Vaihe 2. Tunne ilmapallon perusrakenne
Kuumailmapallon rakenne on hyvin yksinkertainen, joten luultavasti ymmärrät sen jo, mutta terminologian oppiminen on hyödyllistä, jotta sinä ja ilmapallomiehistösi voivat kommunikoida keskenään:
- Kangaspalloja kutsutaan itse tuppi (kirjekuori), valmistettu ommelluista paneeleista ja sitä kutsutaan naarmuksi.
- Useimmissa ilmapalloissa kotelon yläosassa on reikä, joka on tiukasti peitetty kangastaitoksella. Tätä osaa kutsutaan laskuvarjoventtiili (laskuventtiili). Tämä osio on liitteenä kyynel polku (repeytymisviiva) koria pitkin.
- Vaipan alaosa, tai suun (suu) on päällä poltin (poltin) tuottaa liekin, jonka sytyttää propaanisäiliö (propaanisäiliöt) alla.
- Sisällä on propaania, matkustaja- ja rahtisäiliöitä kori (koripallo) käärinliinan alla.
Vaihe 3. Käytä suojavaatetusta
Lentäjien on käytettävä suojalaseja, koska ne ovat tulipalon välittömässä läheisyydessä. Lentäjien ja miehistön on käytettävä vahvoja käsineitä, pitkiä hihoja ja pitkiä housuja. Vältä nailonia, polyesteriä tai muita materiaaleja, jotka sulavat altistuessaan tulelle.
Kaikkien korissa olevien on muistettava, että ilmapallot voivat laskeutua mutaan tai karkeaseen maastoon, joten käytä mukavia vaatteita ja kenkiä
Vaihe 4. Vapauta lisää propaania, jotta ilmapallo nousee
Jos haluat lisätä propaania tuleen, sinun on avattava yksinkertainen räjähdysventtiili propaanisäiliöön kiinnitetyssä linjassa, yleensä juuri polttimen alapuolella. Mitä laajemmin avaat venttiilin, sitä enemmän lämpöä virtaa ilmapalloon, jolloin ilmapallo nousee nopeammin.
Pudota painolasti tai raskas esine ilmapallon sivulle vähentääksesi ilmapallon kokonaistiheyttä, mikä saa sen nousemaan. Tästä syystä tätä menetelmää ei suositella asutuilla alueilla
Vaihe 5. Opi pysymään vakaalla korkeudella
Aivan kuten mikä tahansa ympäristö, joka on kuumempi, kuumailmapallo jäähtyy ajan myötä, jolloin se laskeutuu hitaasti. Pysyäksesi samalla korkeudella sinun on käytettävä yhtä tai molempia seuraavista tekniikoista:
- Propaanisäiliössä on mittari tai "risteily" -venttiili, joka säätää, kuinka paljon propaania vapautuu polttimiin. Avaa säiliö hitaasti lennon aikana, jotta ilmapallo pysyy samalla korkeudella.
- Lyhyt ylimääräisen propaanin purske puhallusventtiilistä nostaa pallon, kun se sukeltaa liian alas.
Vaihe 6. Laske ilmapallo avaamalla laskuventtiili
Muista, että laskuventtiili on kangastaitto ilmapallon kotelon päällä. Tämä rypyt sulkeutuvat automaattisesti, kun ne jätetään yksin, mutta voit vetää rypytystä punaisesta langasta, jota kutsutaan repimisviivaksi. Tämä saa kuuman ilman poistumaan ylhäältä. Vedä narusta, kunnes pallo putoaa halutulle korkeudelle, ja vapauta se sitten uudelleen rypyn sulkemiseksi.
Laskuvarjoventtiiliä kutsutaan myös deflaatioportiksi, ja repäisyviivaa kutsutaan deflaatioportin linjaksi
Vaihe 7. Nosta tai laske ilmapalloa ohjataksesi suuntaa
Ei ole suoraa tapaa ohjata ilmapallon suuntaa. Kuitenkin yleensä on useita kerroksia tuulta pinottu päällekkäin, mikä puhaltaa ilmapalloa eri suuntiin. Nosta tai laske ilmapallo eri liikennevirran saamiseksi, ja ilmapallo kääntää suunnan. Lentäjien on usein improvisoitava lentäessään tietyssä määrin. Oikean tuulen saaminen oikeaan aikaan vaatii paljon kokemusta ja suunnittelua.
- Monissa ilmapalloissa on jouset sivuaukkojen tai avoimien taitosten vetämiseksi suojuksen sivuilla, mutta nämä ovat vain korin kääntämiseen.
- Lähes kaikkia kuumailmapallolentoja seuraa auto tai kuorma -auto maalla, joka kuljettaa ilmapallon ja sen matkustajat ilmapallon laskeutumisen jälkeen.
Osa 2/2: Ilmapallon lentäminen
Vaihe 1. Käy koulutus ennen kuin lähdet lentäjäksi
Alla olevat ohjeet voivat auttaa sinua ymmärtämään ilmapallolentäjän vaatimat tehtävät ja taidot, mutta ne eivät korvaa todellista kokemusta. Lisenssimaksut ja lentäjäkoulutukseen osallistuminen voivat maksaa kymmeniä miljoonia rupioita, mutta voit aloittaa vapaaehtoistyöstä maahenkilöstölle. Kenttäkoulutuksen jälkeen tarvitset vain noin 10-15 tuntia lentokoulutusta sertifiointitestin läpäisemiseksi, vaikka tämä vaihtelee maittain.
Vaihe 2. Tarkista tuuliolosuhteet
On erittäin tärkeää ymmärtää, milloin lento peruutetaan. Lentäminen kovassa tuulessa on vaarallista, eikä sitä saa yrittää. Aloittelijoiden tulisi lentää ensimmäisinä tunteina auringonnousun jälkeen ja ensimmäisinä tunteina ennen auringonlaskua, koska tuulet ovat yleensä ennustettavissa ja hitaita tällä hetkellä.
Vaihe 3. Tarkista kaikki elintärkeät laitteet
Korissa on oltava vähintään sammutin, ensiapupakkaus, topografinen kartta, lentokartta, korkeusmittari ja lokikirja lentotietojen tallentamiseksi. Tarkista propaanin polttoainesäiliön mittari niin, että polttoainetta on ehdottomasti tarpeeksi lennolle - yleensä noin 114 litraa tunnissa. Pidemmillä lennoilla tarvitset radiolaitteita ja mahdollisesti elektronisia navigointilaitteita.
Vaihe 4. Pumppaa ilmapallo nousemaan
Lähes kaikki ilmapallot vaativat useita ihmisiä laskeutumaan maahan. Ensinnäkin poltin kiinnitetään korin runkoon ja asetetaan sivulle kotelon ollessa kiinni ja avattuna maata pitkin. Kotelon suu nostetaan auki ja pumpataan suuritehoisella tuulettimella noin kymmenen minuutin ajan ja lämmitetään sitten polttimella. Yleensä miehistön jäsenet pitävät koria ja/tai kiinnitettynä autoon maassa, kunnes ilmapallo on valmis nousemaan. Kori pystytetään, matkustajat ja lentäjä astuvat sisään, ja lentäjä päästää tasaisen liekin polttimista nousemaan maasta.
Vaihe 5. Pysy hereillä nousun aikana
Lentäjänä sinun on pysyttävä valppaana ja seurattava kotelon täyttymistä. Myös maajoukkueet pitävät siimaa, kunnes kaikki on vakaana ja valmiina etenemään suunnitellusti. Tarkista lyhyesti mutta säännöllisesti, onko puita tai muita esteitä, jotka voivat aiheuttaa ilmapalloon osumisen kaikkiin suuntiin. Kun tunnet ensimmäisen tuulen nousun aikana, tarkkaile välittömästi lentorataa lähinnä olevaa estettä ja älä katso poispäin, ennen kuin ilmapallo on turvallisesti sen yläpuolella. Tämä helpottaa suuntapoikkeamien havaitsemista ja reagointia nopeasti.
Vaihe 6. Ymmärrä sääilmiöt
Tavoitteellisten ilmapallolentäjien on läpäistävä säätesti, jotta he voivat saada sertifikaatin, mukaan lukien perustiedot lämpötilan, korkeuden ja kosteuden vuorovaikutuksesta ja tuntevat sellaiset pilvet, jotka voivat kertoa ilmaolosuhteista. Näitä ei käsitellä tässä artikkelissa, mutta tässä asiakirjassa on esimerkkejä yleisistä ilmiöistä:
- Merkittävää tuulen suunnan muutosta, kun ilmapallo nousee tai laskee, kutsutaan tuulen leikkaukseksi ja se vaatii erityistä keskittymistä, koska se voi nopeuttaa tai hidastaa pallon liikettä. Jos voimakas tuulen leikkaus puhaltaa polttimen liekin, sytytä se uudelleen ja lämmitä ilmapallo mahdollisimman pian putoamisen välttämiseksi.
- Jos ilmapallo reagoi toimintaan hitaammin tai jos ilmapallon nousun sijasta näkyy loukkuun jäänyt ilma, saatat olla "inversiossa", jolloin ympäröivä ilma on kuumempaa, kun ilmapallo lentää. Korjaa tämä lisäämällä tai poistamalla lämpöä, kun haluat muuttaa korkeutta.
Vaihe 7. Tarkista tuulen suunta ja nopeus
Opi lukemaan sääkarttaa ja käyttämään sitä yleisen tuulen nopeuden ja suunnan kuvaamiseen eri alueilla. Testaa alla olevat tuuliolosuhteet sylkemällä tai suihkuttamalla parranajovoidetta korin reunan päälle.
Vaihe 8. Osaa navigoida
Ilmapallolentäjät on koulutettu käyttämään topografisia karttoja ja korkeusmittaria koko lennon reitin ja korkeuden kuvaamiseen. Hanki lentokartta lähimmältä lentotoimistolta ja käytä sitä pysyäksesi poissa lentokoneen tieltä. GPS -yksikkö, magneettinen kompassi ja kiikarit ovat hyödyllisiä, mutta eivät aina välttämättömiä lyhyille lennoille, ellei alueesi laki sitä edellytä.
Vaihe 9. Vältä turbulenssia tai lämpötiloja
Jos koet turbulenssia tai jos kartat, pilvet tai muut sääilmiöt ovat välittömiä ja väistämättömiä, laskeudu mahdollisimman pian. Samoin, jos tunnet kiertävän liikkeen tai odottamattoman nousun, laskeudu välittömästi ennen kuin "lämpimän" lämpimän ilman kerääntyminen lähettää ilmapallon hallitsemattomaksi. Vapauta ilma nopeasti, kun laskeudut termostaaleista, muuten kori voi vetää maahan.
Vaihe 10. Valmistaudu hätätilanteisiin
Harjoittele lentäjän tulipalon käynnistämistä uudelleen, jotta voit tehdä sen nopeasti, jos jokin menee pieleen lennon aikana. Jos pilottituli ei enää pala, polttoaine voi olla tukossa. Puhallusventtiilin yläpuolella oleva propaani on sytytettävä uudelleen, ja tämä on opetettava kokeneen ammattilaisen valvonnassa. Pahimmassa tapauksessa, jos vaippa on repeytynyt, polta mahdollisimman paljon propaania vähentääksesi ilmapallon laskeutumisnopeutta.
Vaihe 11. Laske ilmapallo
On tarpeeksi vaikeaa vain harjoitella tunnistamaan lentomatkan tarkka suunta, puhumattakaan laskeutumispaikan valitsemisesta ja ilmapallon onnistuneesta tuomisesta kohteeseen. On olemassa useita lähestymistapoja ja tekniikoita, jotka on opittava, jotta pääset eri olosuhteisiin, ja kokeneiden valmentajien tulisi opettaa ne. Aloita harjoittelemalla parhaissa olosuhteissa, nimittäin suurella laskeutumisalueella, jonne pääsee kevyesti kaltevassa maastossa. Vapauta ilmaa hitaasti ja pidä silmäsi lähellä olevasta korkeimmasta esteestä, vaikka se olisi hieman sivuttain. Kun este on poistunut, voit vapauttaa niin paljon ilmaa kuin tarvitset, mutta pyri pitämään luistosi vakaana ja hallittuna. Kun osut maahan - ja valmistaudu nousemaan ylös, vapauta jäljellä oleva ilma kotelon tyhjentämiseksi. Turvallinen! Nyt ymmärrät ilmapallon lentämisen perusteet.
